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教育局年內無法完成校車裝GPS 市議員去函指違法

鄭重聲明
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教育局回應市議員質詢時表示,今年無法完成全部校車安裝GPS任務,要拖延至下個學年。(本報檔案照) 教育局回應市議員質詢時表示,今年無法完成全部校車安裝GPS任務,要拖延至下個學年。(本報檔案照)

紐約市公校系統的校車服務近年來不斷出包,去年更發生五歲華童被困校車四小時才到家情形,校車遲到、中途故障等投訴更一年達數萬次,導致市議會今年初通過並已生效的新法,要求全市校車在2019至2020學年開始之際全部安裝GPS定位裝置;但日前24名市議員去信市教育局,指教育局稱依法完成GPS安裝要延期至下個學年已違法。

去年入冬後,全市公校校車大出包導致民怨達到頂點,市議會隨後通過立法,要求全市9000多輛公校校車必須全部安裝GPS定位裝置,並讓家長可通過智慧手機程序等實施追蹤校車位置;新法規定生效日為9月5日新學年開始之日,然而如今已邁入11月,執行情況卻差強人意。

包括此法共同提案者霍頓(Robert Holden)、卡洛斯(Ben Kallos)、顧雅明等共24名市議員日前去信教育總監卡蘭扎,要求解釋教育局未依法完成校車GPS安裝和啟用的原因;信中指出,此法2月生效,足足有七個月讓教育局依計畫完成,但如今即將入冬,卻告知要到下個學年才能完成新法規定的目標。

該信指出,所有校車安裝GPS並啟用實時追蹤,已是法律要求,教育局未能如期完成已涉違法,必須給予解釋,並盡快全力依法完成,以免冬季到來,全市公校學生和家長再重演去年噩夢。

數據顯示,今年秋季開學後24天內,已有1萬2060輛次公校校車延誤,平均每天延誤車次達500次;而去年秋季開學三天內,市教育局則接到有關校車延誤、擅改路線等投訴達2萬7000多次。



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