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5年743次車禍…皇后區「奪命長廊」 社區促治理

鄭重聲明
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69路上坡處因單車道畫線消失被居民稱為「奪命長廊」。(谷歌地圖截圖) 69路上坡處因單車道畫線消失被居民稱為「奪命長廊」。(谷歌地圖截圖)

連接皇后區大中央公園大道(Grand Central Parkway)和皇后大道(Queens Boulevard)的69路及寶石大道(Jewel Ave.)每日負荷上萬車流,但兩條短短三哩的道路,五年內發生743場大小車禍,造成四人死亡、247人受傷;當地社區委員會及民代日前致信紐約市交通局(DOT),強調69路及寶石大道已成新的「奪命長廊」(deadly corridor),籲市府研究路段並提交改善計畫。

皇后區第六社委會涵蓋雷哥公園(Rego Park)及森林小丘(Forest Hills),華人居民眾多,該會委員、交通小組主席Peter Beadle表示,三哩長的69路及寶石大道是兩條平行單向道,是居民來往東西皇后區的重要紐帶,也設單車道,是不少騎士往返法拉盛草原可樂娜公園的必經之路。

但當地居民雅各布(Joby Jacob)研究該路段多年,發現這兩條路自2014年起至今已發生743場車禍,造成四人死亡、247人受傷,傷者包括158名駕駛、77名行人、以及12名單車騎士,「該路段已取代皇后大道成為社區的新死亡大道」。

雅各布表示,道路太寬讓來往車輛容易超速、T字型路口沒畫車道線、嚴重並排停車及車輛未禮讓行人等,均是傷亡意外不斷發生的原因,「然而當地消失的單車道,則是迫使該段路成為『奪命長廊』的主因」;他說,駕駛離開大中央公園大道後,起初會在69路處與受保護單車道並行,但該單車道卻在一個路口之後的爬坡處被移除,「意味著駕駛須與單車騎士共用車道長達五個街口」。

住在雷哥公園的劉萌表示,69路兩側多為兩層樓獨立房,除去雙邊泊車占用的車道,中間仍存容許兩輛車通過的寬度;「但該路段沒有畫車道線,除路況差、易堵車外,還需特別留意右側突然冒出的單車騎士」。

市議員朗斯曼(Rory Ranchman)和州眾議員羅森塔爾(Daniel Rosenthal)均致信市交通局,表示居民面臨重大安全威脅,呼籲市府研究該路段,設計、提交可同時確保駕駛、騎士安全,且符合當地社區環境的計畫。



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