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通車才1 年…港珠澳大橋控制塔下陷9公分 港府:未超標

「港珠澳大橋」上月底正式通車剛滿1周年,近日卻被發現有控制塔下陷近10公分,不過路政署對此稱香港口岸人工島為填海土地,在填平後出現沉降是正常現象。(路透) 「港珠澳大橋」上月底正式通車剛滿1周年,近日卻被發現有控制塔下陷近10公分,不過路政署對此稱香港口岸人工島為填海土地,在填平後出現沉降是正常現象。(路透)

去年10月才通車的港珠澳大橋,被發現有建築物出現下沉狀況,且位於大橋香港口岸的警察事故控制塔最新沉降數據,比起同樣在香港口岸的消防操練塔樓多出5倍。路政署表示,有關數字未有超標。

明報報導,路政署表示,控制塔今年10月錄得最新沉降幅度為91毫米(9.1公分),傾斜度為0.051度;而消防操練塔樓最新沉降數據為15毫米,傾斜度為0.016度。上述建築物的傾斜度標準為0.115度,而建築物在落成後的50年內預期會有不多於500毫米的剩餘沉降,故相關建築物的斜度和沉降並沒有超出標準,而建築物亦沒有出現不尋常的裂痕。

署方稱,香港口岸人工島並沒有出現不尋常的建築物沉降或斜度問題,而人工島為填海土地,在填平後出現沉降是正常現象,而其早期的沉降會較為顯著,並會隨着填土固結而逐漸穩定下來。

據悉,港珠澳大橋自2009年動工以來,就傳出超支延誤、工人因工程喪生等爭議,今年2月被揭發,香港口岸旅檢大樓入境大堂外的人行道,才通車4個月就因水管爆裂導致路面下陷。大橋建造過程問題不斷,有專家質疑港府為了趕工,用政治凌駕專業。



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