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華府加強自行車道執法 反對者批更危險

鄭重聲明
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華府自行車專用道將加強執法,但反對者認為反而會增加一般車輛和自行車的危險。(記者張筠 / 攝影) 華府自行車專用道將加強執法,但反對者認為反而會增加一般車輛和自行車的危險。(記者張筠 / 攝影)

華盛頓特區市府近日表示,本周共增添26名停車執法官員,未來將專門管理自行車及自行車專用道的違法行為;但反對聲音質疑自行車道的作用,呼籲市府應尋求更有效的方案,勿因過度保護自行車人士反而浪費政府資源。

華府公共事務部門(Department of Public Works)發言人表示,這26名執法官員將重點打擊在自行車專用道上違規停車的行為,凡阻擋自行車道的車輛也將被執法官員拍照存證並開罰單,不少自行車愛好者稱讚此舉,並希望市府能繼續保護自行車騎行者的安全和利益。

然而這項政策也引來反對聲音,指市府過度保護自行車人士的利益,而且沒有考慮此新規會增加送貨車輛和出租車服務的困難。

高速公路安全保險協會(IIHS)最新的研究報告顯示,華府部分路段的自行車專用道無法保障自行車騎士的安全,甚至讓道路更加危險。數據表明,西北15街自從設置自行車專用道後,有超過一半(52.3%)的自行車騎士在專用道上被撞或為躲避車輛而摔倒,包括40.2%的車輛在自行車專用道上行駛,另有12.1%的車輛停在專用道上,堵住自行車去路。

IIHS副主席齊齊諾(Jessica Cicchino)表示,立法者和執法官員需要提出更有效的解決辦法,華府城區的多數道路本身已非常狹窄,而自行車專用道又與車道重疊,有些專道的標識也不清晰,反而增加車輛和自行車兩者的危險。

他表示,市府應該研究如何將自行車道與一般車道分開,如此更能確保自行車人士的安全,也能減少車輛的違規現象,節省市府執法成本。



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