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首批上海製特斯拉亮相 恐對中國本土新能源車帶來衝擊

首批中國國產特斯拉8日正式亮相。(取自《上觀》) 首批中國國產特斯拉8日正式亮相。(取自《上觀》)
中國國產特斯拉駕駛作業系統將採用最新的V10系統。(取自《上觀》) 中國國產特斯拉駕駛作業系統將採用最新的V10系統。(取自《上觀》)

首批中國國產特斯拉試製車8日正式下線亮相。根據特斯拉官方微博早前發布的訊息,中國國產Model 3補貼後售價為人民幣35.58萬元(約5.1萬美元),雖然只比進口價便宜約人民幣8000元,但因性能上的優勢,恐對中國本土新能源汽車帶來不小的衝擊。

據上海解放日報旗下新媒體《上觀》報導,由上海廠生產的Model 3標準續航升級版配備基礎版輔助駕駛功能,具有碰撞預防、盲點監測、車道偏離防避、緊急車道偏離防避等主動安全功能,同時車輛還具備自動輔助轉向,主動巡航控制便捷功能。

中國國產版Model 3與進口版外觀差異不大,其中一項特點是中國國產版車尾有中文「特斯拉」字樣。 特斯拉Model 3國產版已開放預訂,其續航里程為460公里,最高時速為225公里,百公里加速為5.6秒,預計明年第1季交車。

根據中國汽車工業協會統計,今年9月中國新能源汽車銷量出現連續第三個月衰退,並較去年同期大減34.2%。上觀指出,中國本土新能源汽車一直存在諸多難以解決的問題,包括:續航力和充電問題等。不過,近期新能源汽車之所以「賣不動」,關鍵還是與6月底推出的新能源汽車補貼新規定有關。

上觀表示,過去因為官方大力度補貼,使得中國新能源汽車在售價上具有很強的競爭力。但6月底新能源汽車補貼政策調整後,中央補貼減少50%,地方補貼直接退場,這對中國新能源汽車產業造成了巨大打擊。

而在特斯拉上海廠投產後,初期每周計畫生產3000輛Model 3,但未來產能全開,全年目標產量將達50萬輛。上觀指出,「毫無疑問,特斯拉國產,將對(中國)自主新能源汽車品牌造成極大挑戰。」



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