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綠選前交通建設砸錢逾2800億 被轟投機為選舉

行政院長蘇貞昌(前排左三)3日到苗栗視察,聽取國道一號增設造橋交流道工程簡報,一口氣發出逾12億台幣交通建設大紅包。(記者范榮達/攝影) 行政院長蘇貞昌(前排左三)3日到苗栗視察,聽取國道一號增設造橋交流道工程簡報,一口氣發出逾12億台幣交通建設大紅包。(記者范榮達/攝影)

蔡政府近來頻頻打出「政績牌」、「利多牌」,蔡英文總統和行政院長蘇貞昌的臉書,幾乎是一日一政績在宣傳,包括蔡英文承諾「蘇花改」明年1月全線通車,交通部低調向行政院提報了「蘇花安」計畫,粗估要花360億元(台幣,下同,約11.7億美元 )。攤開下半年冒出的交通建設,從機場、鐵路、國道到公路,經費高達2873億元,讓交通專家批評完全是為選舉撒錢。

蘇貞昌昨則深入藍營執政的苗栗縣送紅包,除了確定興建造橋簡易交流道工程,還同意聯大路改善工程,西湖鄉龍壽橋聯絡道工程等,總經費超過10億元。

台北中國時報報導,交通部9月27日拍板高鐵南延屏東六塊厝,經費預估554億元,最快2029年底通車,當各界仍在爭論高鐵南延的效益時,上個月又在缺乏可行性評估之下,放出北宜高鐵計畫,總經費995億元。若再加上10月底通過的彰化鐵路高架化399億元,3件鐵道工程加起來就要花費近2000億元。

蔡總統今年8月前往澎湖視察時表示,全力支持跨海大橋、中正橋及永安橋改建,公路總局估算,3座橋改建經費要20.5億元。高屏地區談論多年的國道10號里港交流道至新威大橋新闢道路,綜合規劃於8月12日報交通部、8月22日報行政院,預估要128億元。

報導指出,國道3號銜接台66線增設系統交流道、國道1號台中路段銜接台74線增設系統交流道工程,各花費46億元,預計今年12月底開工,2023年12月完工。另外要增加的交流道,還有國道1號汐止系統南下入口匝道、台南市北外環快速道路、國道3號北土城、八德等4處,皆已審議通過,交通部原則同意,經費約76.5億元。

報導說,重大建設遍布台灣本島與離島,領域橫跨鐵道、公路與航空,總經費高達2873億元,且集中在下半年拋出或過關,讓外界質疑根本是衝著2020總統大選而來。

此外,據本報系聯合報報導,蘇貞昌院長昨天到苗栗縣視察,一口氣發出逾12億元大紅包,包括造橋交流道等四項交通建設經費,統統由中央埋單,地方都不用配合;另外,他還大方允諾借撥30億元給苗縣府發薪水等年關調度。

蘇貞昌說,有人批評他當行政院長來撒錢的,他在立法院問國民黨立委,那一個錢認為不對?「我來說你反對」,政府做福國利民的建設,不分藍綠、黨派。

媒體批評,雖然建設國家、特別是不分政黨的照顧百姓,總是好事,但民進黨選前才在大撒錢,實在不難看出其投機心理。不管是執政三年多都未曾掛在口上的蘇花改,現在突然說明年通車,還是明明平時即可處理,非得要選前才熱心非常、高喊不分藍綠的苗栗交通工程,都脫不了「政策買票」的嫌疑。



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