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優步告紐約市網約車新牌照禁令 法院駁回

鄭重聲明
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優步控告紐約市府限制網約車牌照的新法,遭到駁回。(美聯社) 優步控告紐約市府限制網約車牌照的新法,遭到駁回。(美聯社)

紐約州高等法院於10月31日駁回了優步(Uber)對紐約市府限制網約車新牌照的訴訟,表示市議會賦予紐約市計程車暨禮車管理局(Taxi and Limousine Commission,簡稱TLC)的權力正當,TLC有權調整紐約市街道上的網約車數量,限制發放新牌照也不會對徵收堵車費造成影響。

優步公司發言人安方(Alix Anfang)表示對該裁決感到失望,指出TLC限制牌照數量對網約車司機是一種「懲罰」,使其只能租車;該公司正在考慮上訴。

而受網約車大量湧入、遭遇財務困難的紐約市傳統計程車司機則對裁決結果表示歡呼,紐約計程車工人聯盟執行長狄賽(Bhairavi Desai)發表聲明表示,TLC限發新牌照,「挽救了我們的生命」,優步與Lyft已經使得紐約街道飽和。

他說,該決定可以使所有的司機,無論是網約車司機還是傳統計程車司機,更好擺脫貧困與動盪,優步與Lyft應停止浪費各方的時間與金錢。

根據TLC此前對網約車市場的調研,發現網約車目前占曼哈頓道路總車流量的30%,是早高峰擁堵的重要原因;市議會在去年曾通過、並由市長簽署法案,在一年內禁止發放網約車牌照,何時重新發放需對市場情況進行調研再行決定;在該禁令到期前,TLC於今年8月7日投票一致決定,永久停發紐約市網約車牌照,並且規定對網約車在曼哈頓96街以南地區的空載時間上限。

在另一宗尚未出判決結果的提訴中,優步與Lyft將紐約市府列為被告,認為TLC應停止對網約車做出空載時間的規定。



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