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建更多公車道和單車道 街道總體規畫料今日過關

鄭重聲明
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張晟說,該法案將要求市府從2022年起每五年對全市街道進行一次總體規畫,包括建設更多公車道和單車道,以改善交通安全、公共交通、減少排放等。(記者和釗宇/攝影) 張晟說,該法案將要求市府從2022年起每五年對全市街道進行一次總體規畫,包括建設更多公車道和單車道,以改善交通安全、公共交通、減少排放等。(記者和釗宇/攝影)
市議長張晟、市議會交通委員會主席羅格貴茲等民選官員和「交通替代」等交通維權組織29日在市政廳舉行集會,預祝市議會通過由張晟提出的「街道總體規畫」法案。(記者和釗宇/攝影) 市議長張晟、市議會交通委員會主席羅格貴茲等民選官員和「交通替代」等交通維權組織29日在市政廳舉行集會,預祝市議會通過由張晟提出的「街道總體規畫」法案。(記者和釗宇/攝影)

影音來源:記者和釗宇(訂閱世報YouTube看更多新聞影音)

市議長張晟(Corey Johnson)、市議會交通委員會主席羅格貴茲(Ydanis Rodriguez)等民選官員和「交通替代」(Transportation Alternatives)等交通維權組織29日在市政廳舉行集會,預祝市議會將通過由張晟提出的「街道總體規畫」(Streets Master Plan)法案;該法案將要求市府從2022年起每五年對全市街道進行一次總體規畫,包括建設更多公車道和單車道,以改善交通安全和公共交通等。

張晟5月的提案,29日在市議會交通委員會通過,料將在30日(周三)舉行的市議會全體會議上通過;法案要求市府在從2022年起開始實行第一個五年總體規畫,其中包括市府須五年內建設150哩受保護或裝有攝像頭監控的公車道,2022年對全市750個十字路口的交通信號燈進行優化,之後每年優化1000個十字路口;此外,市府還需在第一個五年規畫中修建250哩受保護單車道,其中第一年修建至少修建30哩,之後每年修建50哩。

規畫還要求市府每年對500個公車站以及實時交通信息牌進行更新,並對2000個十字路口進行重新設計規畫,對至少2500個十字路口進行無障礙改建,每年至少改建500個;規畫還要求市府對商業貨車卸貨區進行規畫和修改,同時本著街道安全、促進公共交通、減少尾氣排放、方便殘障人士同行的目的,對停車政策進行改革;最後,市府還需在規畫開始的前兩年內修建和維護100萬平方呎的人行道。

該總體規畫可能耗資17億元,到2026年完成之時,紐約市將完成單車道網路的建設,在所有可行的公車線路上設實體受保護公交車道或攝像監控,在最少2500個十字路口安裝無障礙行人信號燈,更新所有的公車站,並對2000個十字路口進行重新設計,在至少3000個十字路口修建人行坡道。

張晟表示,紐約市的道路規畫長期以來太過碎片化,缺乏整体视野,給行人、單車騎士和司機等所有人增加了安全隱患;「我們需要更更多街道基礎設施來保證行人和單車騎士的安全,也需要更多行人空間,同時也要讓公車運行的速度更快;這項法案將讓紐約市成為全國大城市的典範。」

張晟還表示,未來兩年內會繼續推出其他交通優化的法案,包括改善人行道、單車道、公車道的基礎設施,改善擁堵,並為即將執行的堵車費計畫做好準備。


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