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曼哈頓14街公車道啟用半月 時速升 客流增

鄭重聲明
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曼哈頓14街公車專用道啟用以來 ,公車時速提升,客流也增加。(本報檔案照) 曼哈頓14街公車專用道啟用以來 ,公車時速提升,客流也增加。(本報檔案照)

曼哈頓14街公車專用道試點自3日正式啟動,第三大道至第九大道之間的14街,每日早6時至晚8時只允許公車與貨車通行;大都會捷運署(MTA)日前表示,實施以來公車時速飆升,客運量同比增長17%、約30.1萬人次。

市捷運局局長拜福特(Andy Byford)表示,M14是全市運行速度最慢的公車線路,市府的快進計畫承諾改善對公車乘客的服務;「新的公車優先措施和14街的精選公車服務為乘客提供便利,看到許多乘客回到這條路線上,我們非常開心」。

初步的MTA數據顯示,10月到目前為止,M14A和M14d的客運量同比激增17%、約3.1萬人次;M14線沿線的公車服務促進了客流量的增長。

與2018年9月相比,MTA表示,從2018年9月的每個工作日約2.6萬人次, 如今公車專用道實施後增加到每日逾3萬人次;且初步數據顯示,周六和周日的客流量更分別增加37%和29%。

新的公車專用道也配合公車道攝像頭執法,違規使用公車道的司機將被拍照,3日起開始先有60天的警告期;警告期過後,首次違規者將被罰50元,而且首犯的12個月內,駕駛每次累犯罰款增加50元,以250元為限。

MTA數據也顯示,公車專用道啟動後,民眾乘坐M14的通勤時間也隨之減少,去年9月在第三大道和第八大道之間的行程大約需要15.1分鐘,但目前增加公車道後只需10.6分鐘,時間縮短了30%,而且準點到站率也從當初的45%上升到了現在的68%。

雖然紐約市還沒有宣布其他的公車線路相關計畫,但市交通局局長創騰伯格(Polly Trottenberg)表示,第14街公車道改革將成為其他街道的範本。



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