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施工困難、三度流標…桃機第3航廈「波浪屋頂」恐取消

桃園機場公司擬更改第三航廈天花板設計。(圖:桃園機場公司提供) 桃園機場公司擬更改第三航廈天花板設計。(圖:桃園機場公司提供)
桃園機場第三航廈示意圖。(圖:桃園機場公司提供) 桃園機場第三航廈示意圖。(圖:桃園機場公司提供)

桃園機場第三航廈主體工程三度流標,受限預算與工期不足,桃機將朝「簡約、實用」調整。日前傳出,原被視為新航廈亮點的波浪造型屋頂與玻璃天窗將取消,桃機公司董事長王明德說,「為了減少經費很可能變成這樣」,坦言屋頂簡化後景觀沒那麼好看,但就會很好蓋,將向交通部長林佳龍報告。

桃機公司還說,不希望走到和設計團隊解約,解約除了要打官司,還要招標重新設計,希望和設計團隊可以合作,朝正面方向努力。

桃機第三航廈建築由知名英國設計團隊Rogers Stirk Harbour+Partners得標,設計在機場內融入台灣傳統屋頂瓦片、壯麗山脈稜線、海洋波浪及雲海等意象。該案經費在今年1月由747億元(台幣,下同,約24.3億美元)追加到789億元,仍在今年6月第三度流標,原因在於廠商多認為內側屋頂採流動造型鋁管,看上去彷彿天花板有13萬朵盛開花瓣的設計太過困難。林佳龍8月指示桃機請設計團隊重新修改設計圖,否則不排除解約,預計在今年底明年初,提出符合編列預算的設計修改。

王明德說,屋頂簡化後就會很好蓋,雨水也容易下來,「功能要維持、預算要維持,就無法那麼美觀」。王明德表示,第三航廈航站大樓原本長向是波浪形,短向是橢圓形、弧形,雙向都曲線,有可能改成單曲面,長向變成直線,短向則維持曲線。

桃機公司說,與總顧問及設計團隊努力中,在與設計團隊「你來我往」後,他們也理解桃機目前處境。希望全面檢討後,包含探討物資、工資上漲等狀況,呈現出「廠商看了可以做的、有興趣做」設計案,對桃機來講最重要的就是讓計畫上路,且規範是最基本的,再來求美觀。



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