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品牌電氣化不是玩假的 Volvo首款純電車正式推出

Volvo XC40 Recharge內裝與內燃機車款配置相同。圖/摘自Volvo Volvo XC40 Recharge內裝與內燃機車款配置相同。圖/摘自Volvo
Volvo XC40 Recharge外觀最大的差異在於裝載封閉式水箱護罩。另外,因為引擎蓋下方已經沒有內燃機車款所需的動力系統,原廠因而在Volvo XC40 Recharge引擎蓋下方設置了一個簡單的儲物空間。圖/摘自Volvo Volvo XC40 Recharge外觀最大的差異在於裝載封閉式水箱護罩。另外,因為引擎蓋下方已經沒有內燃機車款所需的動力系統,原廠因而在Volvo XC40 Recharge引擎蓋下方設置了一個簡單的儲物空間。圖/摘自Volvo

曾宣示要於2019年開始將所有車系邁向電氣化的Volvo,終於在歐洲時間16日正式揭露了品牌全新、第一款純電車:XC40 Recharge,而這款純電休旅亮相的同時,Volvo也順帶公布了品牌純電動力「Recharge」的新動力編成,未來新式PHEV命名也將搭上Recharge的銘牌。

全新Volvo XC40 Recharge完全是以內燃機版本作為建構基礎,而首先搭上純電計畫的XC40,除了其屢獲殊榮外,還有他身為小休旅的熱賣優勢。這款Volvo首款純電車的外型,其實與內燃機版XC40幾乎毫無差異,最大的不同就是取消原本右後葉的加油孔,並設置了封閉式的水箱護罩與左後葉上的充電孔。

在外觀幾乎沒有變動之下,全新Volvo XC40 Recharge的內裝也與內燃機版本有著相同的配置,只不過XC40 Recharge將中控螢幕內的車載系統升級為全新Android Automotive OS系統,並搭配Volvo On Call平台作為使用,不管是純電車或是Plug-in Hybrid插電式油電混合車等電動動力,都能夠透過系統來追蹤車輛的所剩續航旅程與電量數據等資訊。

全新Volvo XC40 Recharge分別在前後軸各配置一具電動馬達,可輸出最大馬力408hp/67.3kgm,搭配的78kWh大容量鋰電池組則置放在車身底部,除了能夠降低車身重心,也能防止車輛發生側翻情況。而透過快速充電系統充電時,只需花費40分鐘就能將電量補充到80%,在歐洲WLTP標準測試之下,還有著超過400公里的續航能力。

為了應對逐年攀升的電動車需求,Volvo打算將電動車的生產力提高三倍,寄望能夠大幅減少交車時間,而品牌也預定在明年的銷量中,將有20%為插電式油電店混合車款,另外,Volvo亦計畫將在接下來的五年間,每年都要推出一款「純電動車」,並期望品牌到2025年所售出的車款中會有一半的車型為純電動化。

Volvo XC40 Recharge成為品牌第一款純電車。圖/摘自Volvo Volvo XC40 Recharge成為品牌第一款純電車。圖/摘自Volvo



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