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《徵文》一窩蜂

香港人有一個特性,喜歡一窩蜂去做一件事,最怕「執輸行頭,慘過敗家」,即絕不願吃虧,只要是新或奇,無不趨之若鶩,場面轟動,行動誇張。居港多年,有兩次特別難忘的經驗。

一次是1957年香港中環的「萬宜大廈」,安裝香港第一道「電動扶梯」(Escalator),方便市民到二樓商場購物。這種電動扶梯由電力帶動樓梯級,不停轉動,顧客只須排隊,踏上梯級,不需走動,便可上下商場,非常方便和暢順,很適合疏導大量人流,較之其他靠巨型升降機的著名商業大廈,進步了許多,讓市民大開眼界。

開幕首天,轟動全港,大量市民擁到萬宜大廈爭相嘗新。我們姊弟三人不甘後人,一早乘車和渡海輪到達現場,好奇一番。當時人龍排出大廈前的德輔道中,盛況空前,蔚為奇觀。只見許多市民攜老扶幼到來,不是為搶購便宜貨物,而是趕在首天試用這道前所未有的「電動扶梯」,無數人上上下下好幾次,樂此不疲!結果當天也順道帶旺了中環,商場老闆們個個笑逐顏開,成為一時佳話。

另一次是1979年地鐵(MTR)早期系統初步建成。這是香港畫時代的基本建設,貫穿香港島、九龍各大市區,徹底解決嚴重的交通壅塞問題。地鐵列車寧靜快捷,非常先進。據悉早在1964 年,港英政府為了解決因人口暴增的交通問題,聘請英國倫敦運輸委員會及道路研究實驗室,開始研究籌建地下鐵路運輸系統,繼而於1972年設立特別部門負責招標興建,分期建造。幾經周折,才完成這套早期系統。

10月1日是通車首日,那天一早,大批市民爭相購票,總站人山人海,大家都想第一時間試乘新建的地鐵列車。進入地下登車站,只見月台與列車之間設有多個玻璃閘門,已有一列車停在站裡,準備正式投入服務。市民分散站在閘門外,等候即將開動的首部列車。

在擠迫等候的人群中,我是其中一位,有幸擠站在靠近車門的位置,心想有可能占到一個坐位。

列車每節車廂座位有限,僅有左右兩排,緊貼兩邊車窗位置,乘客相對而坐,車廂中間則設有大量站立位,適合乘載大量乘客。此時,播音器宣布:「車門即將打開,乘客請勿靠近車門。」未幾所有車門同時打開,說時遲那時快,「嗦」的一聲,所有座位立時坐滿,快速得令人錯愕。

香港人守規兼行動迅速,大大出乎我意料之外,行動中竟然沒有發生爭執或意外。我驚呆了一下,只占到一個站位,擠在人群之中。

此種情景,正應驗了港人所謂:「執輸行頭,慘過敗家」,任誰都不想吃虧,而這極速一剎那的感受,讓我至今難忘!



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