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新考西斯科橋車速快60% 但尖峰時段未改善

鄭重聲明
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耗資九億元興建的新考西斯科橋,部分時段的行車情況改善,但早晚尖峰時段的塞車情況仍未緩解。圖為考西斯科橋上的車龍。(取自推特) 耗資九億元興建的新考西斯科橋,部分時段的行車情況改善,但早晚尖峰時段的塞車情況仍未緩解。圖為考西斯科橋上的車龍。(取自推特)

交通數據公司INRIX近期發布的報告指出,紐約州州長葛謨(Andrew Cuomo)8月啟用連接布碌崙(布魯克林)和皇后區的考西斯科橋(Kosciuszko Bridge,華人俗稱「日本橋」)時,原本預估布碌崙皇后區快速路(BQE)的這段壅塞區域的車速會增加65%,但駕駛人認為,新橋9月的早晚尖峰時段,車流速度並無異於舊橋廢除前的情況。

耗資九億元興建的新考西斯科橋每天車流量高達16萬3000輛次,部分時段的行車情況改善,但早晚尖峰時段的塞車情況仍未緩解。

從皇后區開往布碌崙的駕駛人表示,9月的交通情況和2016年舊橋廢除前的情況無異;對向駕駛則說,行車時速平均16哩,比2016年的每小時19哩還慢。

INRIX分析師里德(Trevor Reed)表示,車速是交通法規的基本指標之一,車輛只要稍微增加就會讓車速下降,繼而塞車。

INRIX利用手機和車輛的GPS定位系統蒐集數據,該公司為車載系統、卡車車隊和交通部提供相關交通資訊。

葛謨辦公室表示,INRIX的數據不精確;交通廳利用交通管理系統TRANSCOM和電子收費系統「快易通」(E-ZPass)等設備蒐集數據,官方數據顯示,車速較往年高。

以赴皇后區的傍晚尖峰時段車潮為例,州交通廳指9月車速可達每小時25哩,而2016年數據則為每小時14哩。

官員聲明表示,「我們的數據相當可靠,樂見初步車速結果,駕駛人可能需要數月,甚至數年,才能體會新橋的許多好處。」

里德無法解釋INRIX與官方數據的差異,但稱兩者都說明新橋對交通有助益。

INRIX數據顯示,往皇后區方面的車速平均為46哩,較2016年增加近60%;晚上6時到7時的尖峰時段同向車行時速則從21哩增至41哩,「顯然比以往快很多」。



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