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民調:麻州通勤火車應增班擴線、降票價

鄭重聲明
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MassINC 近日發布的民調顯示,麻州居民希望通勤火車(commuter rail service) 班次更為頻繁,服務和路線更擴展。

調查發現,76%的居民支持通勤火車向「區域鐵路」(regional rail)系統方向發展;所謂「 區域鐵路」也就是日夜及周末時間,每15至30分鐘會有一班火車,不但是上下班時間,平常時間也可搭乘使用。

超過三分之二的居民希望通勤火車延伸到麻州西部和南海岸地區,包括秋河(Fall River)和新貝德福德(New Bedford),及新罕布夏州南部; 81%的受訪者希望麻州通勤火車南北系統能夠相連接;麻州為了連接南站和北站,已經討論和研議了很長時間,但因工程耗大、經費不貲,至今尚無定論。

MassINC民調小組負責人柯切拉(Steve Koczela)說,麻州現已啟動擴建南海岸鐵路計畫,絕大多數民眾認為,麻州目前正在建設的鐵路系統可以做的更多,現在的規畫應該擴大至更多地方;還有84%的受訪者希望看到通勤火車從柴油機轉換為電力,這也是麻州公共交通署(MBTA)正在探索的事。

柯切拉說,麻州民眾把通勤火車視為解決該地區許多運輸問題的一部分;調查發現,絕大多數居民認為區域鐵路將減少交通擁堵,降低溫室氣體排放,並將工作和發展分散到波士頓以外的更多社區。

但是,雖想要更多的鐵路發展,麻州民眾卻不支持許多支付鐵路建設費用的措施。

根據民意測驗,大多數居民不支持提高汽油稅、在高峰時段開車進入波士頓時向駕駛人額外收費,也不贊成增加通勤火車站的停車費,或增加通勤火車的票價;民意調查發現,大多數居民支持「百萬富翁稅」,向超過100萬元收入者徵收附加稅,並贊成向在火車站附近建造房宅樓宇的開發商收取費用。

在票價方面,民調發現,大多數居民都希望降低通勤火車票價,為低收入和非高峰時間乘客提供優惠票價。

WBUR電台報導,MassINC 民調機構之前有份研究發現,通勤火車的票價已高到過多門戶城市和低收入居民乘客的負擔能力;該報告建議MBTA 應調整通勤火車票價。

MassINC的新民調還發現,全州居民大力支持門戶城市的「公交導向」(transit-oriented)開發案;三分之二的受訪者表示,他們支持政府資助城市和開發商在火車站附近建蓋住房、辦公空間、餐飲和零售等混合樓宇。

MBTA目前正在研究,並預計於12月通過「經濟狀況調查後的票價可行性」(means-tested fares feasibility),明年3月預計通過「通勤鐵路區域研究」,探索多種票價變化的可行性;交通廳也在通過「鐵路願景」(Rail Vision)計畫尋找改造通勤火車的方法。



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