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長榮航空強攻北美線 再添波音夢幻新機

長榮航空總經理孫嘉明(左)與波音亞太區民用航空市場銷售副總裁芮斯(右)主持交機剪綵儀式。(記者曹悅華/攝影) 長榮航空總經理孫嘉明(左)與波音亞太區民用航空市場銷售副總裁芮斯(右)主持交機剪綵儀式。(記者曹悅華/攝影)

來源:聯合影音網

長榮航空強攻北美市場,又添全新波音夢幻客機。第四架波音787-10於美東時間7日在南卡羅萊納州查爾斯頓交機。總經理孫嘉明表示,將持續擴充北美運力,包括芝加哥、西雅圖等航點增班外,正積極評估華盛頓、波士頓等航點,他預估今年長榮北美市場營收占比將首度突破四成。

孫嘉明表示,將擴大布局北美市場,今年北美市場占營收比重將由39%增加到41%,北美線的營收首度突破四成,有望達42%。隨著新機交機,芝加哥考量改為每周七班、西雅圖已經到每周十班,考量增加三班;另外也評估華盛頓、波士頓及達拉斯等航線。

目前長榮航空787新客機已投入東京、大阪、香港、維也納等航線,隨著這架新機交付,10月起787服務網將延伸布里斯本、溫哥華;此外,搭配歐洲直飛航線,台北-巴黎、台北-維也納,明年2月將開航的台北-米蘭航線,長榮航空有信心逐步增加歐洲來台轉機的客源,發揮台灣轉運樞紐的價值。

長榮航空規畫引進24架787夢幻客機,自去年10月起已陸續交付四架787-9客機,在今年成立30周年的同時,開始導入夢幻客機系列最新一代,也是最大型的787-10客機,今年交付四架,其餘16架預計2022年交付完畢。

此外,長程線787-10機型陸續交機後,在航空市場競爭者增加下,明年規畫建構亞洲區間航線機隊。24架A321窄體機租約將於2022年到期,開始考慮引進新機或是延租,A321是以亞洲區間航線為主,長榮航空預計明年開始啟動新機型的採購計畫,讓中、長程航線更綿密,以拉高營收、獲利目標。

孫嘉明說,2020年考量換787來增班,東南亞許多航線陸續放大機型,包括金邊、清邁,還要增加菲律賓克拉克新航點。另外,明年9月高雄開始引進大型廣體客機,以高雄-東京線為主。

東北亞航線布局方面,他說,今年度加開名古屋、青森,考量東協市場商機,目前台北-胡志明航線每天三班,台北-河內航線每天一班,7日起增為每天二班;12月21日台北-峴港改為定期航線每天一班,屆時每周台北飛航越南航班將達42班。



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