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收入不增反減 合約工轉正職 有人大喊:我不要!

鄭重聲明
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圖為一名駕駛人的行車時,使用車上娛樂系統。(Getty Images) 圖為一名駕駛人的行車時,使用車上娛樂系統。(Getty Images)

加州議會日前通過將合約工轉為正式雇員的眾議會AB5號法案(Assembly Bill 5),然包括駕駛、娛樂、翻譯等數十種行業,至今仍未能弄清楚法律對行業的衝擊與影響,各界也關注明年是否能說服立法者,將該法擴大至醫師與美術家等更多職業。與此同時,許多行業擔心成本因此增加,正積極尋求進一步豁免。

洛杉磯時報報導,該法案上路後,為將合約工變成全職雇員,業主成本將增加20%至30%,包括社會安全與醫療保險、失業與傷殘保險、病假、最低工資、加班、休息時間、防止性侵等。

勞工領袖辯稱,這些工人應得那些福利。加州勞工聯盟(California Labor Federation)秘書長Art Pulaski表示,長期以來,大公司並未替勞工提供基本保護責任,他們將專注執行AB5法案。

但在部分行業中,業主並未對明年1月1日生效的法律做好準備。

以進口貨運行業為例,目前在洛杉磯與長堤港,有1萬3000名卡車司機,但僅數百人為全職雇員,其餘均為合約工。他們被認定為所有者與經營者,是從卡車公司租用車輛,在這些公司許可下駕駛,案件付費,年底拿到1099合約工的稅表。

但該模式卻導致許多濫用,為符合清潔空氣法規,運輸公司迫使駕駛員從2008年購買新卡車,許多駕駛員需支付油費、保險費用,他們不得不加班償還巨額貸款。自2011年,超過1000多名卡車司機向加州官員提起訴訟,獲得超過5000萬元欠薪與罰款,但運輸公司發現,支付賠償比聘僱他們為雇員更便宜。

如今,一些雇主將他們逐漸轉成雇員,或鼓勵合約工購買自己的許可和保險。港口卡車協會(Harbor Trucking Assn)去年成立一項計畫,幫助獨立卡車司機,以低於500元價格轉乘上述模式,還替他們提供優惠的保險與燃料。

娛樂業也受該法影響。現年38歲的J. Ross Parrelli為加州本地歌手與主持人,並準備明年發行專輯。她同時經營一家名為Beats/Lyriccs的非營利組織,將音樂家引進學校,並在美國原住民保留地擔任教師。她擔心,在AB 5新法下,可能會成為這些音樂家的雇主。她說,若她支付最低工資、健康保險、帶薪病假、加班等費用,將增加30%成本。

目前音樂界倡導者,積極遊說希望能獲免於該法案。部分娛樂律師表示,該法律可能影響規模較小的業者,包括正發展的數位影音業務作品,與不受工會和同約束,使用合約工進行後期製作的公司。許多人認為,類似情況也會影響低預算的電影製作公司。

該法案在翻譯業中也衝擊不小。在AB 5法案進入最後階段時,超過5000名翻譯和口譯員簽署公開信,呼籲立法者允許他們繼續擔任獨立合約工,但新法仍將他們包含在內。

現年59歲的古巴籍Esther Hermida,擁有自己小型的GanaLingua Inc公司,替聯邦法院、私人律師事務所、好萊塢頒獎典禮與一些節目進行翻譯,她說,若變成雇員,將讓她失去創造力。她拒絕洛杉磯高等法院受聘為雇員的邀請,她說,自己做兼職,一年可賺進10萬元,若成為全職雇員,收入將減少為8萬5000元。她同時也將一些工作,分給其他口譯、翻譯人員,也擔心新法下,需支付這些外包翻譯的稅與其他費用。

加州翻譯協會主席Michael Ferreira支持AB5法案,他說,許多口譯員被誤分為大型翻譯公司合約工,工作條件沒有保障。

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