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TLC空車比率新規 優步控「過度干預」

鄭重聲明
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網召車公司「優步」控告紐約市計程車暨禮車管理局,稱該局最近頒布的空車比率規定,是政府過度干預的行徑。圖為一輛優步車。(Getty Images) 網召車公司「優步」控告紐約市計程車暨禮車管理局,稱該局最近頒布的空車比率規定,是政府過度干預的行徑。圖為一輛優步車。(Getty Images)

網召車公司「優步」20日在曼哈頓最高法院控告紐約市計程車暨禮車管理局(TLC),稱該局最近頒布的空車比率規定,是政府過度干預的行徑。

「紐約郵報」報導,TLC上月通過新條例,規定到2020年優步、Lyft及其同行的司機,在路面行駛時空車時間的比率不能超過31%。

優步的訴狀指出,處理塞車問題的這項規定是基於錯誤數據,並且違反紐約州禁止紐約市妨礙州府政策的法律,在本案中,州府在今年較早通過堵車費。

訴狀說:「雖然紓解曼哈頓的交通壅塞是一個重要目標,但該規定是匆忙和不合法過程的產物,包括依賴有缺陷和專橫的經濟模式,這種模式目的在於達到一個可能行不通的預定結果。」

本周較早時候,獲優步資助的「獨立駕駛人工會」(Independent Drivers Guild)的成員,進行一小時放慢駕駛,以抗議TLC限制他們在需求低的時間和需求低的地點營業。

優步和Lyft譴責這些限制政策,以及先前制定的司機薪酬規定和空車時間。

這兩項規定均在白思豪市長支持下,於2018年在市議會通過。

市長辦公室發言人史坦(Seth Stein)在一份聲明中說:「我們將繼續為紐約市民而戰,對抗利潤至上、把司機和乘客的利益放到最後的公司。」



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