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貿戰影響 銷中貨量少六成 華企轉向東南亞

鄭重聲明
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洛杉磯港日前公布報告,中美貿易戰對南加船運公司造成負面影響。(Getty Images) 洛杉磯港日前公布報告,中美貿易戰對南加船運公司造成負面影響。(Getty Images)

洛杉磯港日前公布報告,受中美貿易戰影響,對本地船運公司造成負面影響,令人擔憂,在美的華資企業也受到波及,成本增加,由美國出口到中國的貨量也明顯減少,與貿易戰之前相比甚至下降逾六成,有些商家進而改變公司發展策略,轉向大力發展東南亞國家的工廠。

洛杉磯港執行董事塞羅卡(Eugene Seroka)表示,最近洛杉磯港的進口總量增長,因為很多原來要從中國來的貨物,改從東南亞國家過來,因此總量還是增長。但受到中美貿易戰影響,中國工廠不堪重負,相關業務可看到明顯下滑。

另外,南加州經濟實力強大,民眾原來著眼於未來投資,但受到貿易戰影響,這種投資衝勁已不存在,這與人們不知道未來會發生什麼,因此感到擔憂,導致投資保守。

自9月1日起針對中國進口商品採用新一輪額外增加10%關稅後,塞羅卡表示,進入港口的貨物中有55%的貨品在徵收關稅的名單中,98%的中國商品都被徵稅。去年中國是該港口最大的外貿合作夥伴,貨運價值達1530億美元。第二大貿易夥伴是日本,貨運價值360億美元。

然而「需要七個越南,才能相當於一個中國的貨運量」,塞羅卡這樣形容中國商品的進口量,提及徵收關稅會讓消費者直接受到影響,某些行業的商品價格上漲則已經體現出來。

塞羅卡表示,關稅交給美國政府,公司直接承擔這些成本,導致他們限制提供工作機會,無法擴張生意。因此貿易模式正在轉變,許多公司尋求與越南、菲律賓等其他東南亞國家合作,支付的費用也比在中國多一點。

儘管洛杉磯港口進口量持續增長,但細分之下,中國進口量卻下降10%,因為原本來自中國進口商品都改由其他國家進口。但相較中國和其他國家進口的商品,平攤下來每個集裝箱獲利減少2.5倍,遠不如來自中國的集裝箱獲利大。

塞羅卡表示,南韓和日本也可能成為下一個主導貿易的目的地,但少數幾個國家之間的出貨需要大幅增加。而自去年以來,來自中國的遊客量也明顯下降。洛杉磯市議員Joe Buscaino詢問塞羅卡能否與白宮官員交談,如果任何港口受到中美貿易戰影響,那麼毫無疑問,最先受到影響的就是洛杉磯港。

在南加從事出口金屬生意的陳先生表示,受到中美貿易戰影響,他的公司感受到明顯壓力,調升關稅導致公司成本上升,由美國直接出口到中國的貨量明顯減少。與貿易戰之前相比,下降超過六成。一些貨物不得不經停其他國家再進入中國,以躲避關稅,這也大大增加工作量及運輸費用。

陳先生提到,他們公司生意出貨地涵蓋全美,美西地區主要走洛杉磯港、奧克蘭、和西雅圖。船運費用由於總體去中國的貨量下降,導致從美西地區前往中國的船運倉位充裕,運費所有下降。但反之大量出口商改走東南亞國家,導致前往東南亞船運倉位變得緊俏,價格也隨之上揚。中美貿易戰也直接導致公司改變發展策略,大力發展東南亞國家的工廠,減少中國的比重,從而降低成本。

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