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通車再跳票!「中央地鐵2021竣工」

鄭重聲明
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新任交通局中央地鐵計畫主任塔希爾。(記者李秀蘭╱攝影) 新任交通局中央地鐵計畫主任塔希爾。(記者李秀蘭╱攝影)
交通局已將中央地鐵工地前的華埠士德頓街馬路全面重開,但地鐵要再延遲兩年才能啟用。(記者李秀蘭╱攝影) 交通局已將中央地鐵工地前的華埠士德頓街馬路全面重開,但地鐵要再延遲兩年才能啟用。(記者李秀蘭╱攝影)

舊金山交通局代局長馬奎爾(Tom Maguire)17日宣布,中央地鐵要再延至2021年才能建成啟用。當天華埠團體在交通委員會上提出五項要求,包括增設直通華埠的更多快線公車及在郵輪碼頭設立穿梭巴士往返華埠,盡快撥款紓緩整個華埠因中央地鐵工程而面對的多年經濟損害。

已在華埠興建八年的中央地鐵車站工程,原定今年底及明年初完成,但六周前上任的交通局中央地鐵計畫新聘主任塔希爾(Nadeem Tahir)指出,中央地鐵工程無法如期建成,必須再延至2021年暑假之後。

塔希爾17日在交通委員會的會議上解釋,華埠地鐵站的泥土及環境等十分複雜,且地鐵站廣場的設計也有更改,實際情況比原定更加需要時間,必須再需要多兩年時間才能啟用,其中包括測試服務也需時。

中央地鐵工程一直而拖延,使華埠商家十分困擾,經濟受到打擊,已有不少在士德頓街上的商店決定結業。塔希爾宣布中央地鐵工程要再拖延的消息,使華埠商家及市議員佩斯金均表不滿。

目前交通局已撥出500萬元作為商家受各項交通工程影響的紓緩基金。當天市長布里德及市議員佩斯金聯名致函交通委員會,支持交通局額外撥款緩助華埠的商家,兩人同意施工多年的中央地鐵工程已對華埠造成重要的影響。

華埠交通改善會、華協中心、中華總商會、白蘭民主黨協會等多個團體在訪問商家的意見後,決定向交通局提出五項要求,以針對中央地鐵工程為華埠撥款以幫助受影響的華埠商家。

該五項要求包括:為華埠推出更多宣傳計畫,以吸引民眾及遊客到華埠消費;特別在周末期間增設由列治文區及日落區往返華埠地區的公車快線服務,帶動更多一群到華埠;在舊金山海傍近年建成的郵輪碼頭增開穿梭巴士服務,將郵輪旅客接載到華埠及北岸區遊覽消費;可透過額外撥款讓警員加班在華埠巡邏,改善治安;增加強力清洗華埠街道計畫,美化華埠市容。

白蘭民主黨協會副會長陳麗鏵強調,其實中央地鐵工程對華埠帶來的影響不只限於士德頓街上的商家,而是整個華埠。多個團體合作提出該五項要求,就是促請市府及交通局提供更多資源,全面協助改善華埠的經濟發展,近年華埠的空鋪及不景氣,與中央地鐵工程有密切關係。

佩斯金支持華埠團體提出的五項要求,並促請交通局盡快實施,趕在今年底前執行,這系列紓緩計畫不能拖延。



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