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接單受限 逾千網約車大示威 逾200華人司機參加

鄭重聲明
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示威車隊經過市長官邸時,所有車輛打起雙閃並鳴笛表達抗議。(記者和釗宇/攝影) 示威車隊經過市長官邸時,所有車輛打起雙閃並鳴笛表達抗議。(記者和釗宇/攝影)
超過千輛網約車從布碌崙出發,過布碌崙大橋經FDR快速路前往位於曼哈頓上東城的市長官邸示威。(獨立司機工會提供) 超過千輛網約車從布碌崙出發,過布碌崙大橋經FDR快速路前往位於曼哈頓上東城的市長官邸示威。(獨立司機工會提供)

影音來源:記者和釗宇(訂閱世報YouTube看更多新聞影音)

由網約車司機組成的獨立司機工會(Independent Drivers Guild)17日舉行網約車大遊行,抗議優步(Uber)等網約車公司因應市計程車暨禮車管理局(Taxi and Limousine Commission,簡稱TLC)新規而限制司機使用網約車app的時間和地點,逾200華人司機參加;司機們表示,新規嚴重影響司機自由上班的權利,更影響生活,市議會應提出法案對抗TLC新規,司機也不排除採用訴訟手段抗爭。

TLC此前的調研顯示,網約車目前占曼哈頓道路總車流量的30%,是早高峰擁堵的重要原因,因此TLC上月通過無限期禁止發放網約車牌照,同時出台新規擬降低網約車的空置率;根據新規,隨著網約車司機平均空置率的增加,公司付給司機的每單工資也將增加,反之減少。

為因應新規,優步上周宣布,為保證司機最低薪資並緩解擁堵,本周起將在載客需求低迷的地區和時間段屏蔽司機使用其程式接客,以降低司機的平均空置率,這可能導致公司付給司機的每單薪資降低;規模較小的另一家網約車公司Lyft此前也宣布開始執行類似規定。

但這一舉措引來司機反對,認為將破壞司機自由的工作時間,並導致收入降低;超過千輛網約車17日早7時從布碌崙(布魯克林)出發,過布碌崙大橋經FDR快速路前往位於曼哈頓上東城的市長官邸示威;當示威車輛經過市長官邸時,所有車輛打起閃光燈並鳴笛抗議,並有數十名司機在市長官邸附近舉行示威。

獨立司機工會執行總監塞克斯頓(Brendan Sexton)表示,優步和Lyft的新規完全是為了因應TLC的計費規則,上有政策下有對策,「我們要求市長和市議會採取措施,通過推動立法來改革TLC的規定,阻止優步利用TLC的規則來壓迫司機。」

超過200名華裔司機參加示威,獨立司機工會華人司機召集人陳海靈表示,開網約車最大的好處就是工作時間靈活,但優步限制司機上線會讓很多平日要照顧家庭的司機無法隨時開車賺錢。早上不到6時就起床參加示威的司機張會來也說,網約車司機應該享有合法的勞工權益,「網約車華人司機很多,但仍比其他族裔少,這次活動要讓華人司機團結起來,自己發聲爭取權益。」

另一名華裔網約車司機林托尼也要求優步重新允許司機接返程單,他說「優步曾經允許司機每天接兩個返程單,但現在完全禁止,如果我在收工前接了一單,目的地離家較遠,我送完客人以後就必須空車回來,不僅浪費時間,也浪費油錢;現在優步又開始限制司機上線,會造成更多司機空置行駛,收入降低,我們只能反抗。」

獨立司機工會義工邢遠博表示,本次示威可能是零工經濟史上最大規模的示威,「我們希望市議會通過立法改革TLC的新規,防止網約車公司鑽法規的空子剝削司機;但我們也保留訴訟的權利,不排除以司機集體的名義控告市府。」

超過千輛網約車從布碌崙出發前往曼哈頓的市長官邸示威,抗議優步(Uber)等網約車公司因應TLC新規而開始限制司機使用網約車App的時間和地點。(獨立司機工會提供) 超過千輛網約車從布碌崙出發前往曼哈頓的市長官邸示威,抗議優步(Uber)等網約車公司因應TLC新規而開始限制司機使用網約車App的時間和地點。(獨立司機工會提供)
200多名華人司機參加示威,他們認為優步的新規嚴重影響司機自由上班的權利。(記者和釗宇/攝影) 200多名華人司機參加示威,他們認為優步的新規嚴重影響司機自由上班的權利。(記者和釗宇/攝影)
超過200名華人司機參加示威,敦促市議會提出法案對抗TLC新規。(記者和釗宇/攝影) 超過200名華人司機參加示威,敦促市議會提出法案對抗TLC新規。(記者和釗宇/攝影)



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