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行人、滑板車事故多 亞城擬降低行車速限

鄭重聲明
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亞特蘭大市議會運輸委員會要求該市計劃部門進行研究,調查目前交通速限對於市民是否安全。(記者林昱瑄/攝影) 亞特蘭大市議會運輸委員會要求該市計劃部門進行研究,調查目前交通速限對於市民是否安全。(記者林昱瑄/攝影)

由於今年夏天多起行人以及電動滑板車的死傷事故,亞特蘭大市議會運輸委員會要求該市計畫部門進行研究,調查目前交通速限對於市民是否安全。

市議員狄肯斯(Andre Dickens)上周在會議中提出提案,表示有市民建議降低街道速限,以增加行人、腳踏車及滑板車騎士的安全。三周前亞城才舉辦過市政廳會議,討論該市的運輸交通事宜。狄肯斯身為運輸委員會的主席,當天全體通過該提案。

「我們在市政廳會議中討論中,決議不要只著眼於滑板車、腳踏車以及行人,」狄肯斯在接受亞特蘭大憲報訪問時表示,「我們需要將汽車列入考量,看看在發生事故及傷亡的地區,目前訂定的速限是否合適。」

狄肯斯表示該研究亦將檢視該市是否需增加更多的人行道,以及是否在目前無照明的地區增加路燈,亦將檢視是否需裝設更多的自動測速系統,像是測速照相機等。

在國際性活動Vision Zero發起下,全美有超過40個城市修正其速限,以透過更安全的道路設計來減低交通事故死傷人數。亞特蘭大並未響應Vision Zero活動,但其計畫所提出的交通計畫細節與該活動有著相同的概念。

亞特蘭大自行車聯盟(Atlanta Bicycle Coalition)創辦人賽納(Rebecca Serna)表示她提倡降低速限,並且認為該研究方向是正確的。

她引用一份2013年波士頓研究機構Health Resources in Action所做的報告指出,汽車若減速,可以降低傷亡人數。

該報告指出,若行車速限為每小時20英哩,則行人有6%的事故死亡率,但若速限為每小時45英哩,死亡率則增加為65%。

依照維基百科指出,目前在喬州都會區的州際公路上,最高速限大多為每小時65英哩或更低。亞城範圍內的I-285日前則是將速限由每小時55英哩增加到65英哩。而兩線道的喬州州道速限則多以每小時55英哩為上限。在喬州市區範圍內,行車速限多為35英哩,而在市中心市區道路則大多設在每小時25至30英哩。



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