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機場殷鑑 高鐵南延挨批「禍延子孫」

行政院再拋高鐵南延屏東,但關鍵在不管是哪一案,鐵道學者多認為不可行,甚至指經濟效益不足,無法回收建設成本,硬蓋只是「打腫臉充胖子」;另未來高鐵到屏東一小時頂多一班車,「這是屏東人要的嗎?屏東人要選擇一小時一班的高鐵直達車,還是一小時六班的台鐵再轉乘到屏東?」

「爭取高鐵到屏東聯盟」昨晚發聲明指出,民進黨政府此舉是政治決定,將會讓屏東發展禍患無窮、禍延子孫,根本達不到所謂交通帶動屏東經濟投資的預期效益。

聲明中指出,若高鐵延伸由左營站直接到屏東,根本忽視高屏區域聯合發展,將不利高屏區域更進一步整合交通,延伸路線應該經由高雄市區再到屏東,才是最合理的高屏聯合治理與區域發展。

聯盟質疑,若高鐵延伸屏東選擇從左營延伸六塊厝,各種資料已說明,這將只是支線車站,並非始發車的主站,而且未來恐將一小時一班車次,這種花大錢搞效益極低的建設,形同讓斥資巨額的蚊子館債留子孫。

逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭也說,現在屏東搭台鐵去高雄,一小時內一定可到。屏東已達成「基本民行」,若要再做更高階服務,須探討可得到多少效益,「不是人家有我就要有」。

有不願具名的鐵道專家甚至說,當年屏東機場的錯誤決策殷鑑不遠,去年前瞻計畫也沒辦法讓執政黨保住縣市選情,為何財務效益低的投資還要一而再、再而三政策買票?



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