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撒錢助選?蘇貞昌宣布高鐵延屏東

屏東縣政府爭取高鐵南延三年多,行政院長蘇貞昌10日南下宣布高鐵南延的好消息。(記者翁禎霞/攝影) 屏東縣政府爭取高鐵南延三年多,行政院長蘇貞昌10日南下宣布高鐵南延的好消息。(記者翁禎霞/攝影)
行政院長蘇貞昌。(本報資料照片) 行政院長蘇貞昌。(本報資料照片)

距離大選只剩四個月,蔡政府利多一波接一波。行政院長蘇貞昌今天將到屏東視察,並宣布高鐵南延屏東的重大政策。政院人士透露,目前納入評估的四條路線中,以拆遷戶較少的「左營案」可行性較高。「左營案」之前才被交通部打回票,如今起死回生,多位學者都認為效益不大,更批是「打腫臉充胖子」。

「左營案」自高鐵左營站北側股道岔出,跨越高屏溪至屏東市,於屏東市區東側台糖六塊厝農場設高鐵屏東車站,全長約17.6公里,行車時間15分鐘,原預計興建經費約619億元(台幣,下同,約19億6408萬美元)。

效益低 恐30年都無法獲利

高鐵南延案爭議多年,關鍵都卡在「可行性評估」,被學者批評效益過低。原有左營及燕巢兩個南延方案,因此遭交通部打回票,當時可行性研究報告中指出,左營案因財務可行性低,30年內恐難以獲利。交通部鐵道局今年7月再提出規畫,新增高雄案和小港潮州案,但經費都要破千億元,沒想到繞了一大圈,又回歸「左營案」。

對於高鐵南延「路線之爭」,政院人士表示,還是要交由交通部協調,屏東市政府、高雄市政府也都要有共識,最終路線怎麼定案還是得經過專業評估。

學者:高鐵根本不該南延

但學者認為,關鍵不在路線如何走,而是高鐵本來就不該南延,不論哪一路線,都要面臨經濟效益不足、無法回收建設成本,硬蓋只是「打腫臉充胖子」。

盤點這陣子民進黨端出的政策,先是育兒補貼新制,以及對單身青年、新婚家庭或育有未成年子女家庭的「租金補貼」,吸引年輕族群;接著擴大國旅補助方案、百億融資紓困方案、10月起遊覽車業減徵一年燃料費,搶救觀光旅遊業;又因應工商業者反映,讓廢除印花稅作為立法院優先法案;近日則規畫農民退休可同時領老農津貼與國民年金、宣布社工加薪方案。



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