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都市街道愈來愈「擠」 共享電動滑板車成救星

包括電動滑板車在內的微型交通工具,被視為提高城市人口移動效率的潛在解決方案。(美聯社) 包括電動滑板車在內的微型交通工具,被視為提高城市人口移動效率的潛在解決方案。(美聯社)
新創企業Bird在維也納推出共享電動滑板車。(路透) 新創企業Bird在維也納推出共享電動滑板車。(路透)

只要是從事城市規畫的人,應該都想避免重蹈「牛津街(Oxford Street)」的覆轍。這條位於倫敦的商店街不到二公里長,卻是「擠」出了名;在這條路上,公車行駛的速度只比步行稍快一點,同時排出世界上濃度最高的二氧化氮。

隨著世界各地城市不斷擴張,市區的行車速度逐漸下降。倫敦交通局(TfL)的數據顯示,倫敦市中心車輛的平均移動速度已從2010-11年度第1季的每小時9.2哩,降到2017-18年度第1季的7.4哩。

隨著世界走向都市化,這個現象只會變得更糟,但新技術可以帶來更根本的變化。包括電動滑板車、自行車在內的微型交通工具,被視為提高城市人口移動效率的潛在解決方案。

Bird、Lime、Voi以及Bolt等數十家新創企業,已在許多城市推出共享電動滑板車。在最近一項調查中,俄勒岡州波特蘭市約34%的騎行者表示,他們最近一次出行用的是滑板車,而非駕駛私家車、使用叫車App或計程車。

電動自動車也可能從根本改變城市的面貌,「解放」出大量空間。地圖公司TomTom自駕部門主管斯特里博許表示,理論上「如果絕大多數人出門都搭自駕車,馬路可以變窄一些,因為自駕車的會車距離可望縮短,原來只能容納三條車道的地方可設計成四條車道。而且不再需要交通號誌,因為車輛之間將透過地圖進行通訊。」

在此同時,Uber、Lilium等公司正在計劃組建飛行計程車車隊,在都會區生活的人又多了一種選擇。



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