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灣區全美第2塞 駕駛年浪費103小時

鄭重聲明
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最新研究發現,灣區交通全美最2最惡劣,每個駕駛人1年浪費103小時;以前慣常的尖峰時段觀念,已經過時,因為現在的海灣大橋交通,從早上6時至上午11時,以及由下午2時至晚上8時,都在塞車,再沒有什麼尖峰時段。(Getty Images) 最新研究發現,灣區交通全美最2最惡劣,每個駕駛人1年浪費103小時;以前慣常的尖峰時段觀念,已經過時,因為現在的海灣大橋交通,從早上6時至上午11時,以及由下午2時至晚上8時,都在塞車,再沒有什麼尖峰時段。(Getty Images)

權威的德州A&M交通研究中心(TTI)22日公布最新的年度報告,灣區的塞車程度全美第2最惡劣,每名駕駛人1年浪費103個小時在塞車上。

洛杉磯的駕駛人1年花119小時在路上,全美塞車第1。灣區103小時,排第2。接著是華府102小時,紐約市92小時,芝加哥85小時。TTI研究了全美494個市區,比較各地的交通情況,自1982年以來一直是這方面研究的權威。

報告說,灣區因為塞車,一年多耗30億加侖汽油。交通擠塞一年造成經濟損失25億元。全美因為塞車一年經濟損失達1660億元。

報告說,灣區多條交通要道已沒有什麼尖峰時段。尖峰時段的觀念已經過時,例如海灣大橋,由早上6時至上午11時、以及由下午2時至晚上8時,都在塞車,再沒有什麼尖峰時段。

矽谷領導集團執行長瓜迪諾(Carl Guardino)說,矽谷交通越來越差,已嚴重影響到經濟發展,不少公司和科技人才因為交通惡劣而離開。

解決辦法?報告說,沒有簡單的解決辦法,灣區有必要多建一條新的海灣大橋,由舊金山到聖荷西以南的101號公路也要擴建車道,東灣和西灣必須增加共乘車道或收費的快速車道。

另外,一個必須做的措施是徵稅籌集交通經費,有經費才能啟動更多交通工程。矽谷領袖集團計畫,將在2020年11月推出一項交通經費的公投。



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