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交通局通過「華埠白蘭站」地鐵命名

鄭重聲明
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會議室門口外等待發言的人大排長龍。事項討論接近六小時。(記者李晗 / 攝影) 會議室門口外等待發言的人大排長龍。事項討論接近六小時。(記者李晗 / 攝影)
支持白蘭命名的人在交通局獲得勝利,但是也面臨公投挑戰。(本報檔案照片) 支持白蘭命名的人在交通局獲得勝利,但是也面臨公投挑戰。(本報檔案照片)

在接近六小時的公眾評論拉鋸戰之後,舊金山交通局的委員會(MTA Board)最終通過了「華埠白蘭站」(Chinatown-Rose Pak Station)的地鐵命名提案。

七位委員的投票結果是4比3,新上任的海明格(Steve Heminger),委員會主席海尼克(Malcolm Heinicke),特里斯(Art Torres),博登(Gwyneth Borden)投下讚成票。另外三名布里克曼(Cheryl Brinkman),伊肯(Amanda Eaken),洛布克(Cristina Rubke)則投下反對票。除了新上任的海明格外,其餘委員並未改變自己6月4日時首次投票的立場。

會議結束之後,反對白蘭命名的華埠商人協會的董事Betty Louie深表失望。反對一方目前也已經在醞釀徵集公眾簽名,以公投方式推翻交通委員會的政策。

白蘭命名爭議已經延燒數月。白蘭生前活躍於舊金山政界和僑界,在城中極具影響力。華埠市議員佩斯金(Aaron Peskin)今年早前提出,敦促交通局將華埠的地鐵站命名為「華埠白蘭站」,以示對白蘭的紀念。此舉也引爆爭議,華人社區意見分裂。

20日交通委員會的會議從下午1時開始,約3時30分進入白蘭地鐵站命名的討論。因為預計大批公眾發言,因此委員會將每位發言者的發言時間從2分鐘縮短為1分鐘。

前加州參議員科普(Quentin Kopp)、中華總會館鄧海波、華埠街坊會李兆祥、華埠商戶協會李雷綺華等知名政界和社區人士均發言發反對白蘭命名。眾多華埠的商戶通過視頻反對白蘭命名。上百位反對命名的民眾也在會議之前在市政廳前舉行集會,舊金山市長候選人李愛晨作為致辭者也反對白蘭命名。

反對一方的理由集中於白蘭生前利用政治關係拿到可負擔住房的指控,李雷綺華也強調白蘭個性霸道,命名對於下一代而言極不合適。此外也有指控認為白蘭常在華埠「白吃白拿」,白蘭和中國政府關係密切等。

支持一方中囊括眾多社區和政界知名人士,包括諸多華埠非盈利機構首腦、商界代表、市府委員、議員助理等。他們強調白蘭的貢獻不可磨滅,像是爭取地鐵站的撥款,提高華人社區地位、鼓勵亞裔社區參政議政。華協中心創辦人翁錫智和前公車局副局長陳富立均發言支持白蘭命名。翁錫智強調,白蘭在華埠社區耕耘多年,他也堅信在社區服務多年的人都一定會支持白蘭。

因為市政章程(City Charter)給予交通局特殊地位,因此交通局委員擁有命名地鐵站名的全權,不受議會影響。此前舊金山議會已經全票通過決議敦促交通局使用華埠白蘭站命名,交通局2016年也有既定的政策要求站點命名必須表示地理位置。

七位交通局委員最終以4比3通過命名華埠白蘭站決議。左一為現任的代理交通局長Tom Maguire。(記者李晗 / 攝影) 七位交通局委員最終以4比3通過命名華埠白蘭站決議。左一為現任的代理交通局長Tom Maguire。(記者李晗 / 攝影)
反對白蘭命名的人在市政廳前舉行集會。(記者李晗 / 攝影) 反對白蘭命名的人在市政廳前舉行集會。(記者李晗 / 攝影)



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