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4大車商承諾推高效能汽車 每加侖跑50哩 減少廢氣排放

聯邦環保署與運輸部今年夏天維持汽車燃油效率每加侖37哩的聯邦標準,而非51哩的新要求。(Getty Images) 聯邦環保署與運輸部今年夏天維持汽車燃油效率每加侖37哩的聯邦標準,而非51哩的新要求。(Getty Images)

川普政府推翻前朝汽車廢氣排放政策的企圖,25日被全球四大汽車製造商打了一巴掌;福特、本田、福斯和寶馬25日與加州的空氣質量監管機構簽訂了協議,承諾在2026年之前生產平均每加侖可跑50哩的車種,誓言會在全美50州都堅持這項標準。

此項行動將使這四家汽車製造商共同遵守更嚴格的排放標準,規畫為美國市場生產更具能源效率的汽車。

包括歐洲和中國在內的全球監管壓力正在推動汽車製造商生產電動車;汽車製造商預計,隨著價格的下降,消費者將在未來購買更多的電動車。

「沒有什麼問題比氣候變遷更緊迫,氣候變遷是危及我們生命和生活的全球威脅。」加州州長紐森(Gavin Newsom)說,加州與其他州政府合組聯盟,同時與這些汽車製造商共同主導政策,「讓我們的空氣更清潔,更安全。」

紐森也呼籲其他汽車產業加入,讓川普政府採取務實的妥協,「而不是追求其倒退的規則改變。這對我們的經濟、人民和地球都是正確的。」

福特、本田、福斯和寶馬在一份聯合聲明中表示,它們本周與加州空氣資源委員會達成的協議將用於「保留一個50州通用的溫室氣體排放監管框架」。

「50州解決方案一直是我們的首選之路,我們理解任何交易都涉及妥協。」這些汽車製造商指出,「這些條款將為我們的公司提供急需的監管確定性,允許我們只須生產單一全國車型就能符合聯邦和州政府的要求,不再是標準不一的複雜法規,同時繼續確保實質的溫室氣體減排。」

汽車製造商正在花費數十億元開發電動車和更具能源效率的汽油車,許多人擔心監管的不確定性將阻礙它們的努力;他們對川普政府改弦易轍的政策轉變並不感興趣。

歐巴馬政府的規定要求汽車製造商生產的車輛平均燃油效率為每加侖可跑54.5哩,但由於計算燃油效率標準的方式不同,政府的目標遠高於客戶在車輛型錄看到的環保署(EPA)數字。

來自全球各地的17家主要汽車製造商在6月致函川普總統,要求聯邦政府與加州達成協議,加州和其他12州向聯邦爭取對汽車製造商訂立更嚴格的規則。

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加州空氣資源委員會主席瑪麗.尼克斯(Mary D. Nichols)說,即使白宮不同意,也將繼續推行現行標準,與個別汽車製造商合作實施這些原則;如果目前的聯邦汽車標準提案最終確定,「我們仍將繼續執行我們的法規,並對聯邦法規提出法律挑戰。」



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