西北搶建高鐵 有望領先加州

加州興建南北高鐵的計畫，構思和準備超過20年，部分工程近年開始施工，但目前建費大大超過預算(增至800億元)，而且川普政府不肯兌現原來承諾的撥款，所以不知什麼時候高鐵夢才能成真。而且，很可能會被西北部計畫興建的高鐵搶在前頭，提早比加州高鐵成為事實。

華盛頓州交通廳日前提出興建計畫的報告，要在近年快速發展的卡斯卡迪亞走廊(Cascadia Corridor)興建高鐵，由波特蘭到溫哥華，中經西雅圖；從波特蘭到西雅圖只要1小時，由西雅圖到溫哥華，車程更少於1小時；從波特蘭到溫哥華全程少於兩小時。由於行車時間縮短，因此與汽車和現在火車線都有強大的競爭力。

至於造價，預計只要240億至420億；與從舊金山到洛杉磯的加州高鐵相比，費用不算高。但值得注意的是，加州高鐵開始時也估計，只要400億，但最新已增至800億。

報告說，卡斯卡迪亞走廊現有的美鐵火車線，所用路軌與貨運路軌相同；如果將來的高鐵也使用同一路軌，將可降低成本。

報告說，高鐵啟用後，20年內將會占據20%的當地交通市場，每年可運載300萬乘客，啟用後5年，每年即可獲得1億6500萬元的收入。高鐵沿線車站，除了三大城市西雅圖、波特蘭和溫哥華，還會有一些中途站，例如卑斯省的Surrey、西雅圖附近的Redmond、塔科瑪、奧林匹亞等。