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停飛期限再延 波音737 Max復飛恐得等到明年1月

西雅圖波音場/國王郡國際機場旁一處停機坪,停滿多家航空公司遭停飛的波音737 Max飛機。(美聯社) 西雅圖波音場/國王郡國際機場旁一處停機坪,停滿多家航空公司遭停飛的波音737 Max飛機。(美聯社)
西雅圖波音廠的波音737 Max飛機。(美聯社) 西雅圖波音廠的波音737 Max飛機。(美聯社)

美國兩大航空公司連日來陸續宣布,將把波音737 Max飛機的停飛時間延長至11月3日;目前有愈來愈多政府和航空業界人士預計,由於波音公司在修補飛機的飛行軟體和完成其他步驟上仍需要更多時間,737 Max飛機重新載客上天可能要等到2020年1月。

美國航空(American Airlines)14日宣布,把737 Max飛機的停飛時間再延長兩個月,至11月3日,意味著美航每天要取消115個航班。美航聲明說,他們對波音737 Max飛機在今年內重新獲得安全認證充滿信心,但公司的部分主管對年內完成認證則表示質疑。

聯合航空(United Airlines)先前則已宣布,把737 Max飛機的停飛時間延期至11月3日,比該公司先前預定期程延後一個月。

波音737 Max飛機是在發生兩起機毀人亡的事故後,在全球被停飛。聯航有14架737 Max飛機,美航有24架,而擁有最多34架的西南航空(Southwest Airlines),每天將取消150個航班。

西南航空的主管表示,由於737 Max停飛導致的航班減少,公司出現人員臃腫現象,飛行員的人數多於實際需要,部分機師因為飛行時間減少而收入下降。

美航公司已是第五次宣布推遲恢復737 Max飛機的飛行,但公司表示,他們與其他航空公司合作夥伴都有信心,期待飛行軟體的更新可在今年內完成和獲得認證,而公司上個月曾表示,重新認證將會很快完成。

另外,達美航空(Delta Airlines)執行長最近表示,他無法預計737 Max何時能重新認證,但時間將比人們期待得更長。

聯邦航空管理局(FAA)表示在進行全程監督,但並沒有何時完成重新認證的時間表。華爾街日報的報導說,修補737 Max飛機的飛行控制軟體以及完成其他完善步驟,以使飛機可重新飛行,很可能要到2020年。FAA的人員和機師工會的領袖表示,目前沒有恢復飛行的時間表,但預計明年1月可重上藍天,距波音公司做出更新737 Max飛行軟體的決定整整12個月。



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