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曼哈頓14街改公車專用道 叫停

鄭重聲明
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市交通局此前為緩解L線地鐵維修帶來通勤困難,計畫將曼哈頓14街改為公車專用道,但被法院否決。(市交通局提供) 市交通局此前為緩解L線地鐵維修帶來通勤困難,計畫將曼哈頓14街改為公車專用道,但被法院否決。(市交通局提供)
交通維權組織連同市議員鮑沃斯1日舉行集會,要求提起訴訟的居民撤訴。(Transportation Alternative提供) 交通維權組織連同市議員鮑沃斯1日舉行集會,要求提起訴訟的居民撤訴。(Transportation Alternative提供)

紐約市交通局(Department of Transportation)此前為緩解L線地鐵維修帶來的通勤困難,計畫將曼哈頓14街改為公車專用道,但此舉被法院叫停;多個交通維權團體1日在曼哈頓14街交第一大道集會,抗議法院的裁決。

市交通局此前的計畫意在加速14街上的公車運行速度,計畫在L線維修的18個月內禁止私家車出入14街第三大道至第九大道路段,並將M14公車改為特選公車;但這一計畫被14街周邊的居民告上曼哈頓的紐約州高等法院,法官拉科沃(Eileen Rackower)日前叫停了這項計畫,稱該計畫將給附近社區帶來交通噩夢,並要求繼續進行環境評估。

不過,這項裁決並未否定將M14改為特選公車,該計畫已於1日開始執行;市交通局官員表示,特選公車比一般公車的速度快30%。

交通維權組織和通勤民眾對法院的裁決不滿,他們1日集會表示,該裁決將傷害超過2萬7000名依賴M14通勤的市民;交通政策智庫「TransitCenter」的弗雷德(Ben Fried)表示,M14公車常年行駛緩慢,讓依賴這趟車的居民經常上班遲到,「提起訴訟的人根本對依賴這趟公車的通勤客無法感同身受,應感到羞恥,他們阻擋了這項能給周邊社區帶來福利的交通政策改革,應撤回訴狀」。

當地市議員鮑沃斯(Keith Powers)也前往聲援,他也呼籲撤回訴訟;「我們本應在今天將14街作為公車專用道,將通勤客的利益放在第一位,讓民眾有更多出行選擇,提起訴訟的人應該撤訴。」



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