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司法部調查波音 傳擴大至787

司法部對於波音公司的調查範圍擴大到波音787夢幻客機。圖為停靠在洛杉磯國際機場的一架澳洲航空公司787夢幻客機。(Getty Images) 司法部對於波音公司的調查範圍擴大到波音787夢幻客機。圖為停靠在洛杉磯國際機場的一架澳洲航空公司787夢幻客機。(Getty Images)
司法部對於波音公司的調查範圍擴大到波音787夢幻客機。圖為智利南美航空一架787夢幻客機停靠在紐約甘迺迪國際機場。(Getty Images) 司法部對於波音公司的調查範圍擴大到波音787夢幻客機。圖為智利南美航空一架787夢幻客機停靠在紐約甘迺迪國際機場。(Getty Images)

「西雅圖時報」引述兩位知情人士的說法報導,司法部對於波音公司的調查範圍,已經從原本對波音737 MAX客機家族在設計與認證上的刑事調查,擴大至波音787夢幻客機(Dreamliner)的生產面,並已發出傳票要求波音提交相關紀錄。

若這項消息屬實,就意味聯邦檢察官大幅擴展對波音公司安全控管的調查。

第三位消息人士則透露,司法部6月初已經對波音公司在南卡羅來納州787夢幻工廠的多位員工發出傳票;不過,司法部發言人卡爾(Peter Carr)拒絕對此回應,波音公司發言人只說「我們不評論法律事務」。

目前尚不清楚對波音南卡州工廠發出傳票的檢察官,是否與737 MAX調查是同一批人。

但第三位消息人士提到,南卡州波音工廠員工收到的傳票,是來自737 MAX客機調查的「同一組」檢察官,包括司法部詐欺組的訴訟律師傑卡布(Cory Jacobs)與凱若‧希柏里(Carol Sipperly)。

波音787客機的生產,是由南卡州工廠與華盛頓州西雅圖北邊的艾芙瑞(Everett)工廠分頭進行,737 MAX客機產線則是在西雅圖市區東南邊的連頓(Renton)廠區。

波音737 MAX客機過去八個月陷入大麻煩,先是去年10月底有一架在印尼墜毀,今年3月10日又有一架在衣索比亞墜毀,總共造成346人喪生,並使得全球各國先後停飛這款新型客機。

司法部正在調查737 MAX客機的開發歷程,特別是名為「操控特性增益系統」(MCAS)的新款飛行安全設備。

MCAS是控制波音737 MAX系列客機飛行速度的軟體系統系統」(MCAS),會讀取兩具攻角感測器的數據,以判定飛機機頭朝上或朝下。

當MCAS偵測到機頭朝上的角度過大時,會自動調整機尾的水平翼,從而壓下機頭,防止飛機失速。

對於波音737 MAX客機的大陪審團調查一直在秘密進行,但只要檢察官發出傳票調閱相關文件,外界就會得知司法部又有動作,而且運輸部督察長與聯邦調查局(FBI)也配合司法部的調查工作。



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