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波音737 MAX出現新潛在風險 復飛延後

聯邦航空管理局指出,波音737 MAX出現新的潛在風險,波音公司必須把這個可能風險解除,才能獲准復飛。圖為土耳其航空公司建造的737 MAX客機在華盛頓州試飛。(美聯社) 聯邦航空管理局指出,波音737 MAX出現新的潛在風險,波音公司必須把這個可能風險解除,才能獲准復飛。圖為土耳其航空公司建造的737 MAX客機在華盛頓州試飛。(美聯社)

波音737 MAX出現新的潛在風險,原訂最早6月底可以復飛的日期,看來勢必延後了。

聯邦航空管理局(FAA)26日指出,波音公司必須把這個可能風險解除,才能獲准復飛。

波音737 MAX飛機因兩架墜機,造成總共346人死亡而全面停飛。被疑為肇事原因的控速軟體經過修正、測試,原擬最快本月底可再度起飛,但是最新的問題讓下次試飛不可能早於7月8日。

波音公司不願說明什麼新問題讓航管局不放心,只說「我們正和航管局緊密合作,讓該型飛機早日安全地恢復服務。」

航管局也沒細說什麼問題,但點出它設計了一套「發現、凸顯潛在風險」的辦法,結果,果真發現了「新」的潛在風險。

路透社從兩名知情人士獲知,上周模擬飛行時,一位駕駛員刻意啟動(業經修正的)防止怠速系統,結果,用來控制飛機的「水平安定面配平系統」(stabilizer trim system )要很長一段時間才回復功能。

目前不知這是軟體問題還是微處理器(硬體)問題,波音已經告訴FAA,軟體再做修正或更新即可解決。若是硬體問題,獲准重飛可能要延期更久。

即使順利於7月8日模擬航行,航管局也得花兩三個禮拜仔細研究模擬飛行結果,才能決定是否核發可以載客的「准飛」通知。

去年10月,印尼獅子航空的波音737 MAX客機下墜之際,駕駛員奮力操作防怠速系統,但無法阻擋飛機鼻頭不斷下墜。今年3月,一架同型客機衣索比亞類似原因墜毀後,銷量極佳的波音737 MAX客機全面停飛迄今。



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