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長榮罷工露曙光 工會讓步3歧見可談

針對長榮空服員罷工引發部分地勤與空服員會外戰,參加罷工的長榮空服員,拿著「空地一心,勞勞相挺」等標語,表達空服員與地勤都是勞工,應該相挺的立場。(記者胡經周/攝影) 針對長榮空服員罷工引發部分地勤與空服員會外戰,參加罷工的長榮空服員,拿著「空地一心,勞勞相挺」等標語,表達空服員與地勤都是勞工,應該相挺的立場。(記者胡經周/攝影)

長榮空服員罷工露出曙光。桃園市空服員職業工會繼前天釋出日支費不堅持直接調至150元(台幣,下同),針對勞資歧見最深的「禁搭便車」條款及勞工董事議題,工會昨天進一步表示「都有討論空間」,態度明顯放軟,首釋善意。但何時勞資能重上談判桌?目前仍未敲定。

長榮空服員罷工進入關鍵一周,長榮航空昨上午舉行股東會,總經理孫嘉明會後宣布,今年除了要新招空服員,更打破公司傳統招聘男性空服員,長榮也一口氣公布7月2日前取消航班,被解讀長榮有拉長戰線準備。

相對於長榮的強硬,工會的態度則明顯軟化。桃園市空服員職業工會提出包括日支費應從每小時90元提升至150元且非工會會員「禁搭便車」,及增設勞工董事、調整過夜航班、外籍組員人數限制等8大訴求,其中「禁搭便車」及勞工董事是協商破局主因。

針對日支費部分,工會前天已表示從90元到150元「有協商空間」,昨天工會進一步表示,有關「禁搭便車」及勞工董事都有討論空間,被認為是重大讓步。

桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱指出,從未堅持勞工董事項目,而是希望開放勞工參與組織治理,例如公司高層決策時應讓員工知情,或是參與討論提出意見,但是否是勞工董事的名目都可研議。

「禁搭便車」部分,周聖凱表示,這是最大的癥結點,但也可以調整,例如在確保勞工團結權情況下可讓非會員「補票」上車,事後支付會費就能享有會員權益,這也是海外有過的做法。

至於日支費爭取調高,周聖凱說,每小時90元至150元台幣一直都是可討論的空間,並未要求一步到位調成150元,或者也可就資方提出的對案改透過「飛安服勤獎金」提高待遇。工會更說8大訴求都可以談。

周聖凱強調,工會並非突然讓步,而是持續對資方釋出善意,加上這幾天交通部及勞動部穿梭協商,希望勞資雙方可盡速協商達成共識。

長榮總經理孫嘉明昨再度強調,絕對不可能接受「禁搭便車」及勞工董事兩項訴求。

交通部政務次長王國材指出,勞動部對上述兩大癥結點,已私下向雙方溝通,初步了解勞資雙方有機會各退一步,希望趕快有好結果。

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