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長榮航空罷工五天 工會軟化8大訴求都可談

長榮空服員罷工進入第五天。本報資料照片 長榮空服員罷工進入第五天。本報資料照片

長榮空服員罷工延燒五天,資方態度強硬,工會則釋出善意。針對勞工董事、禁搭便車及調高日支費三項重要訴求,工會今晚指出都可再討論,過去本來就沒有堅持非要不可。

桃園市空服員職業工會對長榮提出訴求,禁搭便車及勞工董事是雙方歧見最深的兩個項目,也是勞資協商破局主要因素。工會認為禁搭便車才能使勞工團結一致並壯大工會力量,但對長榮而言,同一家企業同工不同酬對實際管理營運有困難,工會也說不出會員及非會員的能力分別,難以給予差別待遇。

另工會希望增設勞工董事,透過勞工實際參與企業營運進而提升工作環境,長榮則認為片面同意勞工董事有違公司法,根本不屬調解事項,更據此向工會提出非法罷工損害賠償訴訟。

勞資雙方連日陷入僵局,長榮總經理孫嘉明今再度強調,絕對不可能接受禁搭便車及勞工董事兩項訴求,「因為很重要,所以要說三次。」

相較之下,工會態度則有些軟化,針對增設勞工董事,桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱指出,從未堅持勞工董事項目,而是希望開放勞工參與組織治理,例如公司高層決策時應讓員工知情,或是參與討論提出意見,但是否是勞工董事的名目都可研議,只是國外有相關制度才會提出討論。

禁搭便車部分,周聖凱表示,這是雙方最大的癥結點,但也可以調整,例如在確保勞工團結權情況下可讓非會員「補票」上車,事後支付會費就能享有會員權益,這也是國外有過的做法,工會內部對此尚未有具體對案,但都可以開放討論。

至於日支費爭取調高,周聖凱說,每小時九十元至一百五十元一直都是可討論的空間,並未要求一步到位調成一百五十元,或者也可就資方提出的對案改透過「飛安服勤獎金」提高待遇。

周聖凱強調,工會並非突然讓步,而是持續對資方釋出善意,加上這幾天交通部及勞動部私下穿梭協商,希望勞資雙方可盡速協商達成共識。



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