網頁列印

內容來自網址: https://www.worldjournal.com/6354581/article-link/

首頁 汽車要聞

紐約大眾運輸逃票增 1/4乘客不付錢

大都會運輸署公布數據顯示,2019年頭三個月巴士與地鐵逃票事件增加,使MTA損失高達6500萬元。(記者賴蕙榆/攝影) 大都會運輸署公布數據顯示,2019年頭三個月巴士與地鐵逃票事件增加,使MTA損失高達6500萬元。(記者賴蕙榆/攝影)
大都會運輸署公布數據顯示,2019年頭三個月巴士與地鐵逃票事件增加,使MTA損失高達6500萬元。(記者賴蕙榆/攝影) 大都會運輸署公布數據顯示,2019年頭三個月巴士與地鐵逃票事件增加,使MTA損失高達6500萬元。(記者賴蕙榆/攝影)

紐約市的大眾捷運系統乘客逃票情況嚴重,而且繼續悪化。大都會運輸署(MTA)日前公布的數據顯示,2019年頭三個月的公車逃票事件大增,持續了使MTA損失上億元的趨勢。此外,地鐵的逃票行為也增加。公車司機稱實際逃票情況更加嚴重。

➤➤➤ 白思豪選總統再挨批:紐約交通亂象無作為

大約四分之一地區公車巴士的乘客在此期間上車沒付車費,高於2018年同期的約18%和2017年同期的13%。

「每日新聞報」報導,MTA的數字顯示,在1月到3月期間,4%地鐵乘客沒有刷捷運卡(MetroCard)就進閘門,高於去年同期的1%,也是至少自2014年以來地鐵逃票報告的最高比率。

逃票率唯一沒有增減的是MTA的快線巴士,搭霸王車的僅2.6%,但這個較低數字可能與收集逃票數據的方式有關。

MTA派出分析員在地鐵站和巴士線路上記錄逃票數字,然後使用這些數字估計整個捷運系統的逃票率。

快線巴士的逃票率是由安全隊伍發出的逃票罰單數字來決定,他們被調派到某些巴士站,檢查乘客是否購票。

乘客聯盟發言人皮爾斯坦(Danny Pearlstein)說:「我認為這種方法是否準確尚未有結論,我們不能相信這些逃票數字。」

多名巴士司機透露,MTA的數字似乎很低。

一名布碌崙(布魯克林)巴士司機說:「我認為這個數字應當倒過來看,只有四分之一巴士乘客付費,而不是四分之一乘客逃票。如今這個問題更嚴重,因許多人都知道了坐巴士可以不用付錢。」

逃票增加使MTA損失大量收入。

官員估計,在今年頭三個月,MTA在巴士逃票問題上損失了3600萬元,而地鐵逃票損失了2900萬元。估計到2019年底,MTA的逃票損失將高達2.6億元。

葛謨州長對逃票行為採取嚴厲措施,他上周宣布,會增加調派500名警察到地鐵站來解決這個問題。

曼哈頓檢察官萬斯(Cyrus Vance)上周也表示,地檢署將投資4000萬元來解決這個問題,包括改變容易打開的一些緊急門的設計。

MTA發言人楊恩(Max Young)說,逃票行為必須藉鎮懾而不是逮捕來打擊,警察過去一年在地鐵系統使用這項政策。

捷運警察在2019年頭三個月向地鐵逃票客發出超過2萬1000張罰單,而2018年同期僅發出1萬多張。在這兩段時間,被逮捕的逃票客從2600人減至大約1100人。

楊恩說:「在捷運系統出現巨額赤字和基礎設施需求增加的時候,MTA的首要任務是打擊猖獗的逃票行為。補費並非選項,而逃票行為對支付車費的乘客非常不公平,而且違法。」



data-matched-content-rows-num="10,4"
data-matched-content-columns-num="1,2"
data-matched-content-ui-type="image_sidebyside,image_stacked"

Copyright 2019 世界新聞網-北美華文新聞、華商資訊. All rights reserved.