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貿戰遙遙無期 華商虧本苦撐

鄭重聲明
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洛杉磯地區最大的中國軸承進口商之一,多年來每月高達上千萬元的進口,經過將近一年的頑強抵抗,目前已開始出現下滑。(蔣俊提供) 洛杉磯地區最大的中國軸承進口商之一,多年來每月高達上千萬元的進口,經過將近一年的頑強抵抗,目前已開始出現下滑。(蔣俊提供)
作為全球軸承生產大國,中國軸承在貿易戰開始之前多年來進口美國穩步增加。(蔣俊提供) 作為全球軸承生產大國,中國軸承在貿易戰開始之前多年來進口美國穩步增加。(蔣俊提供)

中美貿易戰持續升級,去年夏季第一批列入500億提高進口關稅「黑名單」之列的中國機械及汽車配件,經過將近一年的頑強抵抗,目前面臨割喉局面。

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「去年7月6號貿易戰開始第一批提高關稅的產品,中國的機械和軸承就在其中」,洛杉磯地區中國軸承進口龍頭老大之一、WJB Group萬嘉集團總裁蔣俊表示,至今歷經11個月,進口生意投放更多,卻全無成長,而從本月開始,進口已開始下滑。他預計,隨著美國用戶開始在全球另闢蹊徑尋找供應商,可以預期未來對中國進口的相關產品衝擊會更快更大,「從事這行27年,現在簡直是割喉戰」。

來自浙江的蔣俊27年前開始從中國進口軸承和汽車配件,作爲全球生產大國和中國2025重點發展產業,中國軸承進口美國產量多年來穩步上升。目前除洛杉磯總部外,萬嘉集團在北卡和密西根州都有大型倉庫和辦公室,他們也是美國多家大型汽車製造商的代工產品(Original equipment manufacturer)進口商,包括通用汽車。

「中國進口軸承本來利潤空間就不高,這次高達25%的關稅提升,中國產品不但面臨更激烈競爭,而且逼著進口商提高價格」,蔣俊表示,事實上到目前爲止,他們在中國的合作工廠沒有一家降價,因爲他們的利潤本來就已很薄,「所以我們最後也被迫漲價轉到銷售商,美國客人很痛苦」,他表示,貿易戰並不是像川普總統講的那樣加的關稅都是中國人埋單。

「我們的價格漲了,生意沒有增長,實際上是我們丟了生意」,蔣俊表示,關稅大漲之後流動資金非常大,是對進口商的一大致命衝擊。原來正常關稅是10%,現在增加25%,「相當我35%的資金要壓在那邊」,他表示,自己每月從中國進口近500萬美元產品,相當於一年要增加500萬至1000萬元流動資金,是極其沉重的負擔。

也是美國華人總商會副主席的蔣俊表示,面對中國進口機械關稅大幅提高,美國用戶有兩種態度,一是因合同關係不得不暫時維持買賣合同,二是寧願違反合同也不接受漲價,而最令人頭疼的是,美國用戶正在另闢蹊徑,在全球尋找新的供應商,可能逐漸取代中國。

他舉例說,他們在密西根的最大用戶GKM,一年採購2000萬美元,去年關稅開始提高時,同意接受漲價。原因是其為通用汽車變速箱的供應商,通用汽車堅持不接受漲價,中間商只能忍痛消化漲價,以維持向通用供貨,以避免違法合約被罰和失去大客戶。而GKM上月在歐洲總部開會後已通知他們,不再承擔25%的關稅提價,即使對方與他們簽訂了長期協議,也要改變政策,全球招標。

另一個大戶美國車軸就不同意漲價。蔣俊表示,他們曾試圖找加州和密西根雙邊律師與對方交涉,但律師都認爲貿易戰是國家行爲,商家不可抗逆,類似的情況在美國沒有先例,要打贏官司,難。

蔣俊表示,25%的關稅要他全部承擔的話,意味著或者虧本硬撐下去,或者舉手放棄。

「不僅我們進口商慘痛,美國用戶也相當痛苦」,蔣俊表示,軸承和機械不同於別的產品,投入較大,而且有一定的技術含量,供應鏈複雜,比如小小軸承中就牽扯到鋼材、機器設備、鋼毬等等。哪怕大投入購買設備,也需要大量技術人員和熟練技工操作,短時間内這種工廠很難辦起來。這也是勞力充足且多年努力的印度,一直在價格上打不過中國的原因。

不過他表示,如果貿易戰繼續打下去,美國的機械和軸承購買市場很可能轉移到其他地區,美中雙方無論是消費者、生產商、進口商,多方受傷。

「我們每天都盼望著中美貿易戰盡快停止,關稅重新降下來」,蔣俊表示,現在看來遙遙無期,而他除了進口軸承外,隨著貿易戰調高關稅的名單不斷增加,他的鏈條、鏈輪和其他汽車零件進口也都受到相當衝擊。

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作為全球軸承生產大國,中國軸承在貿易戰開始之前多年來進口美國穩步增加。(蔣俊提供) 作為全球軸承生產大國,中國軸承在貿易戰開始之前多年來進口美國穩步增加。(蔣俊提供)
WJB Group萬嘉集團設在密西根的大型倉庫和辦公室。27年將中國進口軸承和汽車配件生意做到最大,商家第一次擔心中美貿易戰的衝擊。(蔣俊提供) WJB Group萬嘉集團設在密西根的大型倉庫和辦公室。27年將中國進口軸承和汽車配件生意做到最大,商家第一次擔心中美貿易戰的衝擊。(蔣俊提供)
洛杉磯地區最大的中國軸承進口商之一,多年來每月高達上千萬元的進口,經過將近一年的頑強抵抗,目前已開始出現下滑。(蔣俊提供) 洛杉磯地區最大的中國軸承進口商之一,多年來每月高達上千萬元的進口,經過將近一年的頑強抵抗,目前已開始出現下滑。(蔣俊提供)
作為全球軸承生產大國,中國軸承在貿易戰開始之前多年來進口美國穩步增加。(蔣俊提供) 作為全球軸承生產大國,中國軸承在貿易戰開始之前多年來進口美國穩步增加。(蔣俊提供)

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