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7號線延至新澤西?航港局研議

鄭重聲明
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紐新航港局正考慮將紐約地鐵7號線延伸至新澤西州交通樞紐錫考克斯;圖為七號車在皇后區站台。(記者劉大琪╱攝影) 紐新航港局正考慮將紐約地鐵7號線延伸至新澤西州交通樞紐錫考克斯;圖為七號車在皇后區站台。(記者劉大琪╱攝影)
紐新航港局正考慮將紐約地鐵7號線延伸至新澤西州交通樞紐錫考克斯,方便兩岸居民通勤。(市長辦公室提供) 紐新航港局正考慮將紐約地鐵7號線延伸至新澤西州交通樞紐錫考克斯,方便兩岸居民通勤。(市長辦公室提供)

紐新航港局(The Port Authority of New York and New Jersey)表示,由於聯邦政府不願為紐約和新澤西州分界的哈德遜河修建另一條鐵路隧道的「門戶」計畫(Gateway)提供資金,該局目前正考慮將紐約地鐵7號線延伸至新澤西州交通樞紐錫考克斯(Secaucus),方便河兩岸居民通勤。

兩州政府、航港局和美鐵(Amtrak)曾在2011年提出「門戶」計畫拓展哈德遜河鐵路隧道,擬增加連接新澤西賓州車站至曼哈頓賓州車站的軌道數量,讓鐵路客運能力翻倍,配套措施就是將地鐵7號線從34街車站向南延三個街區到賓州車站,該項目造價約為300億元,但聯邦政府一直以兩州政府出資不足為由拒絕撥款。

不過,即使「門戶」計畫得以實施,該項目對目前軌道的修理勢必會影響客運能力,將造成本已壅堵的汽車隧道和輪渡更加壅堵,有必要考慮其他方案以疏導交通,因此拓展7號線到新澤西州的方案再次浮出水面。

其實,50年前就曾有人提出延伸7號線到新澤西州的想法,彭博市政府於2010年正式提出該計畫,造價估計約為60億元;但時任新州州長的克里斯蒂(Chris Cristie)因擔心項目設計問題和可能出現超支,未接受此方案,之後也未能提上日程。

如果7號線延伸至新澤西州,該線將成為第一條延伸至紐約州外的紐約市地鐵線路;為紐新地區設計交通政策的區域規畫委員會(Regional Plan Association)高級副總裁瓊斯(Chris Jones)表示,7號線地鐵延伸計畫並不是為了取代「門戶」計畫,「我們需要另一條客運鐵路隧道,來鏈接目前通勤鐵路沒有覆蓋到的區域。」

航港局計畫主任墨菲(Mary Murphy)表示,除了延伸7號線至新澤西州,該機構也考慮建設另一條汽車河底隧道接入曼哈頓57街的方案,「我們將於大都會運輸署(MTA)和新州運輸局(NJ Transit)合作,預計明年初將對各方案完成評估。」



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