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曼哈頓、布碌崙公車減班次 斯靜格狠批

鄭重聲明
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紐約市捷運與公車委員會計畫從今年夏天起根據乘客需求,削減了部分公交的運營頻率。(記者和釗宇/攝影) 紐約市捷運與公車委員會計畫從今年夏天起根據乘客需求,削減了部分公交的運營頻率。(記者和釗宇/攝影)

紐約市捷運與公車委員會(New York City Transit and Bus Committee)計畫從今年夏天起根據乘客需求,對全市共19條公車線路的營運時間進行修改,其中削減了曼哈頓和布碌崙(布魯克林)部分公車的營運頻率;市主計長斯靜格(Scott Stringer)表示,減少公車營運班次是可怕的錯誤。

根據會議紀要,與會者認為,對以上公車營運時間進行修改是有必要的,主要目的在保證準點以及順應乘客需求,尤其是更改各受影響公車線路的早晚高峰和非高峰時段的營運頻率;其中,受影響最大的13條公車線路分別是B3、B24、B63、B74、M1、M2、M3、M4、M7、M55、B11和S51,班次間隙將拉長。

市捷運局營運規畫主管麥克林(Judy McClain)表示,這些公車班次今夏的調整預計能節省8萬1000元;如果方案實施,大都會運輸署預計該方案對乘客的影響可以降到最小,因大多數線路在高峰時段的班次間隙幾乎未變;但M55公車改動較大,所有時段的班次間隙皆由原來的15分鐘改為20分鐘。

此舉遭到市主計長斯靜格的猛烈抨擊,他在一份聲明中表示,這個方案是一個可怕的錯誤,「現在,周內通勤的乘客正在大幅增加,而且我們正在對公車營運系統重新設計,同時市府和州府已經定下目標,減少紐約市街道的擁堵;在這個時候減少公車服務是絕對錯誤的方向。」

斯靜格表示,主計長辦公室曾多次呼籲增加公車的營運班次,尤其是非高峰時段和周末,而且也多次重申公車系統的重新設計不應該僅依賴於減少服務;他表示,「紐約市民已經極度缺乏穩定的公共交通,而公車系統的改革應該為他們服務,他們應該享受更加現代、頻繁的的服務;紐約市是一座世界級的城市,現在需要一個世界級的公車系統來匹配這座城市。」

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