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抗爭兩月收效 M14公車慢線將不取消

鄭重聲明
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在經過民選官員、組織和居民的強烈反對,MTA決定將不取消M14公車慢線服務。(取自推特) 在經過民選官員、組織和居民的強烈反對,MTA決定將不取消M14公車慢線服務。(取自推特)

大都會運輸署(MTA)為了疏通因地鐵L線施工人潮,不久前宣布將取消行經曼哈頓下東城多處的兩條M14公車慢線,並改增設M14特選公車(Select Bus Service),引發民眾不滿;兩個月來在各單位的多方反對下,曼哈頓第三社區委員會的交通小組宣布,在與MTA溝通後,將不取消M14公車慢線,同時恢復大部分的公車站點。

目前M14A和M14D兩條公車慢線在櫻桃街(Cherry St.)、格蘭街(Grand St.)、Pitt街、艾塞克斯街(Essex St.)、利文頓街(Rivington St.),以及靠近東村的東豪斯頓街(East Houston St.)、A大道、C大道和D大道等都有停靠,由於該區域僅有一條地鐵F線運行,離地鐵站較遠的居民多仰賴M14公車慢線出行。

不過由於L線地鐵的施工維修,MTA計畫將這兩條慢線合併為一條特選巴士快線,並表示希望通過減少停靠站點,集中服務乘客集中的站點,這樣一來乘客也能享受更快捷的公交服務;該計畫遭到民選官員、組織和居民的強烈反對,認為M14公車慢線行經地點居民耆老眾多,若取消慢線,耆老若要出門,必須得走很遠才能到地蘭西街(Delancey St.)和第二大道的地鐵站。

第三社委會交通小組在15日晚的會議上宣布,在經過與MTA等的多方討論後,決定將不取消M14公車慢線服務;除了將保持行經格蘭街的所有站點外,在哥倫比亞街(Columbia St.)、利文頓街也將有公車停靠;不過南向行經A大道與艾塞克斯街的站點將被移除,改為停靠東五街和豪斯頓街(Houston St.)。

市議員陳倩雯表示,「在經過多次遊行與連署之下,我們贏了!我要謝謝那些特別前來參加遊行、公聽和表達意見的居民,特別是耆老們,讓MTA了解公車系統在社區扮演的重要性。」

市議員利華娜(Carlina Rivera)也說,新的公車計畫得以保留M14公車慢線,對社區來講是好事,但MTA與市交通局同時也應該繼續推動「電召殘障專車」(Access-a-Ride E-Hail)計畫,服務下東城廣大的居民。



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