網頁列印

內容來自網址: https://www.worldjournal.com/6280260/article-link/

首頁 紐約

地鐵L線施工 搭乘J、M線人次增60%

鄭重聲明
本篇內容為世界日報版權所有,未經許可不得任意轉載、重製、複印使用。
地鐵L線施工啟動三周後,J、M等替代線路的人次增加60%。(記者顏嘉瑩/攝影) 地鐵L線施工啟動三周後,J、M等替代線路的人次增加60%。(記者顏嘉瑩/攝影)

自上月29日紐約地鐵L線施工工程啟動後,總施工時程增加、地鐵班次減少、等待列車時間拉長等令不少乘客與交通維權組織擔心;大都會運輸署(MTA)表示,晚間和周末的確看到大量乘車人潮,導致地鐵J、M線等其他替代線路的人次增加60%。

在施工期間,地鐵L線每周五晚10時至每周一早5時改為每20分鐘一班,並將持續進行15個月;為了因應這項變動,MTA建議乘客使用其他線路和交通工具,包括改搭地鐵J、M、G線,或是使用即將在6月啟用的M14特選公車(SBS)等。

MTA表示,施工三周以來的確看到在晚間和周末出現預期的擁擠人潮,且在未來15個月間也將持續該狀況,「我們了解沒有人喜歡改變,不過紐約客具有彈性、耐心、靈活性,而且很有禮貌」;MTA說,根據觀察,已有很多乘客根據MTA的建議使用其他替代方案與新的服務,這也讓施工與因應變動得以順利進行。

根據數據,自施工以來,L線高峰乘車人次較過去約下降一半,不過搭乘J和M線的人次卻有顯著上升、約60%,G線也增加了35%的搭乘人次;同時,目前沿14街行駛的M14公車,也有增加約35%的乘車人次,MTA預期在M14特選公車上路後,還將看到明顯的乘車人次增加。

另外,MTA也於每周在網站上公布粉塵監測報告,監測布碌崙(布魯克林)貝德福德大道(Bedford Ave.)和第一大道(1 Av.)地鐵站的粉塵濃度;由於地鐵乘客在通過地鐵站的時間內,沒有確定的標準暴露限制,MTA以美國政府工業衛生學家協會(American Council of Government Industrial Hygienists)制定。

MTA以在45年工作生涯、每天暴露在粉塵環境下八小時的健康保護標準3000μg/ m3為基準,發現不論是粉塵還是二氧化矽,乘客接觸的濃度均遠低於標準以下,更多每周粉塵監測報告可點擊http://bit.ly/2ViT2qs查詢。



Copyright 2019 世界新聞網-北美華文新聞、華商資訊. All rights reserved.