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「無人車眼睛」光學雷達量產難

Velodyne積極研發光達感測器。(路透) Velodyne積極研發光達感測器。(路透)

光學雷達(Lidar)是自動駕駛車輛不可少的探測設備,相當於無人車的「眼睛」。除了特斯拉的自駕系統外,目前多數車廠都依賴這種偵測系統,問題是現在光達市場仍處「蠻荒時期」,雖然一片欣欣向榮卻也存在許多問題,尚未開發出可靠且可負擔的技術。

加速推出自駕車的壓力,已讓許多相關業者押注重金在這種科技上。通用、福特和BMW等大車廠未來兩年推出的新車款,預料都將使用Velodyne和Innoviz等產業新秀的光達感測器。

根據路透的資料,過去三年來,已有超過10億美元資金投入約50家研發光達的新創,然而,不論是車廠或大型供應商,目前都還沒有推出一個業界標準,以便能量產這些感測器,降低成本。而初期的投資回報目前看來也不盡理想。市研機構IHS Markit推估,到2025年左右,車用光達僅能帶來25億美元營收。

光達新創Luminar執行長兼共同創辦人羅素(Austin Russell)表示,資金可以克服一些問題,但在快速開發、封裝和運用最新光達技術的方面,「你無法克服物理學的問題」,「這是讓產業遲遲無法往前進的根本障礙」。

路透訪問20多家新創、車廠、供應商、投資研究機構後發現,各界對光達的想法很多,但共識少之又少。



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