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對車迎面撞 前座比後座安全

新研究指出,當汽車正面碰撞時,坐在後座者可能比前座的人,有更高的死亡或重傷風險。(Getty Images) 新研究指出,當汽車正面碰撞時,坐在後座者可能比前座的人,有更高的死亡或重傷風險。(Getty Images)

美國高速公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety,簡稱IIHS)公布的最新研究指出,當汽車正面碰撞時,坐在後座者可能比前座的人,有更多嚴重死傷風險;因為後排乘客在發生來自前方的碰撞時,通常缺乏足夠的保護措施。

在某些車禍事故中,設計不良的座椅安全帶可能會導致後座乘客死亡或嚴重受傷,而同一輛車的前座乘客較能逃過死劫或避免嚴重受傷。

該協會正運用這些研究發現,設計碰撞測試,以此評估新車後座乘客的安全性設計。

IIHS會長哈基(David Harkey)表示,汽車製造商在改善駕駛與前座乘客的約束系統(restraint systems)方面,做得相當完善,但後座設計與後座乘客安全性則較少受到關注。

IIHS發現,其中一個原因是,後座安全帶與前座安全帶的構造不同;前座安全帶設計會在碰撞前就立即收緊皮帶,並有足夠空間減輕傷害,後座的安全措施則不足。哈基指出,這不是後座比較不安全,而是隨著時間推移、改善設計,前座變得更安全。

研究針對117起死亡車禍實例,評估事發當時,繫安全帶對年齡較長兒童與成人的影響。

專家們仍建議,幼童應坐在綁了安全帶的汽車座椅上、而非前座,強大有力的安全氣囊,反而會導致兒童受傷。

在某些碰撞案例中,後座乘客會因會安全帶太緊而遭受胸腔受傷;同時,在一些事故中,後座乘客頭部會碰撞到座位。

哈基表示,研究調查結果建議,現在是車商考慮在後座也加裝安全氣囊的時候了;不過,目前沒有任何汽車製造商有計畫安裝後座安全氣囊,但有車廠考慮在後座安裝充氣安全帶,包括福特汽車(Ford)、賓士汽車(Mercedes-Benz)。

隨著乘車應用程式如Uber、Lyft等行車服務更普及,考慮汽車安全升級越趨重要;哈基認為,因會有更多人坐在後座,後座乘客風險變得更大。



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