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特斯拉首季巨虧 交車目標不變 將推自有車險產品

特斯拉第一季交車數有一半以上是在當季的最後10天。(Getty Images) 特斯拉第一季交車數有一半以上是在當季的最後10天。(Getty Images)

特斯拉公司第一季調整後虧損4.94億元或每股2.9元,雖低次去年同期的2.35元,但高於FactSet調查分析師預計的調整後每股虧損1.15元。

特斯拉該季營收45億元,而一年前為34億元,FactSet調查分析師預計為54億元。

該公司在致股東信中表示,由於9.2億元的可轉換債券支付以及第一季底出車給客戶的車輛數量增加,本季結束時的現金部位為22億元,比2018年底減少了15億元。

特斯拉表示,經過調整其豪華車型Model S型和Model X型車的售價,因其剩餘價值保證和回購保證計畫所售出的汽車的預測回廠率增加,「以及減記二手車及租賃車庫存」,淨損達1.21億元。

財務長科克宏恩(Zachary Kirkhorn)在與分析師的電話會議上表示,特斯拉可能在第三季恢復獲利。他說,特斯拉在第一季對其車輛進行價格調整,這給獲利帶來壓力,並將延續到第二季。

他說,特斯拉「非常努力在不犧牲成長的情況下,在提高業務成本效率方面取得巨大進步。」

特斯拉重申其之前的展望,即今年交車36萬至40萬輛汽車,並表示產量將「遠高於」交車量。它表示繼續將Model S、Model X和Model 3的非GAAP毛利率目標訂在25%。

CEO馬斯克在電話會議中表示,特斯拉第一季交車數有一半以上是在當季的最後10天,那是「我見過的最困難的物流」。因此大量的車輛交車數被轉移到第二季,影響了第一季的淨利。

他說,特斯拉正在努力平衡其海外和北美交車,以減少對特斯拉的壓力,為客戶帶來更好的交車體驗,並在本季中期對營運資本產生「非常正面」的影響。

馬斯克也表示,特斯拉正在研究推出自有汽車保險產品,「我們希望在大約一個月內推出。它會比其他任何東西都更引人注目。」



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