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兩起空難、346人罹難後 波音執行長終於道歉

在衣航空難初步報告出爐後,波音公司態度出現軟化,公開承認是防失速系統導致衣航與獅航空難,執行長穆倫堡在官方影片中首度向罹難者家屬道歉。美聯社 在衣航空難初步報告出爐後,波音公司態度出現軟化,公開承認是防失速系統導致衣航與獅航空難,執行長穆倫堡在官方影片中首度向罹難者家屬道歉。美聯社

波音737 MAX型客機在不到半年間發生兩起重大空難,一共奪走346條人命。衣索比亞交通部4日發表初步報告,指出衣航機師當時反覆按照波音要求的標準程序處理,仍無法阻止墜機。不久後,波音公司終於態度軟化,公開承認是防失速系統導致兩起空難,執行長在官方影片中首度向罹難者家屬道歉。

美國波音公司4日下午在官網發表聲明與影片,執行長穆倫堡(Dennis Muilenburg)表示:「737 MAX近期事故導致人員罹難,波音在此致歉。這些悲劇將一直重壓在我們心頭,我們也向獅航610班機與衣航302班機的乘客及機組員親友致上哀悼之意。」該兩起空難共造成346人喪生。

當天稍早,衣索比亞交通部召開記者會,公布衣航空難調查的初步報告。當中顯示,失事的機師反覆按照波音要求的標準程序處理,但飛機依然失去控制急遽下墜。衣國交通部長莫格斯建議,波音應重新審查機動特性增強系統(MCAS)。

穆倫堡也提到,「衣航空難調查初步報告出爐,很明顯的,兩架飛機的機動特性增強系統,也就是MCAS,因回應錯誤的攻角訊息而啟動」。他說:「解決這項風險是我們的職責,這是我們應該要做、也知道該如何做的事。」

穆倫堡表示,波音的工程師與技術專家團隊正不眠不休地與聯邦航空總署(FAA)及客戶合作,以完成並推出MCAS的軟體更新,並包括完整的737 MAX機師訓練與補充教育計劃。

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