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張博第2次環飛之旅 芝城啟航

鄭重聲明
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張博準備起航第二次環飛。(記者董宇/攝影) 張博準備起航第二次環飛。(記者董宇/攝影)
張博(右五)將與李湘宏(左三)、王堅(中)開啟第二次環飛,劉軍(右四)等見證。(記者董宇/攝影) 張博(右五)將與李湘宏(左三)、王堅(中)開啟第二次環飛,劉軍(右四)等見證。(記者董宇/攝影)

影片來源:記者董宇(訂閱世報YouTube看更多新聞影音)

中國環球飛行第一人張博的第二次環球飛行之旅,2日在芝加哥啟航,張博表示,此次環飛駕駛的中國「DA42」小型飛機,將在北極圈上方面臨更嚴峻的低溫挑戰及危險,預計以兩個月時間飛越20多個國家。

張博的二次環飛2日上午9時,在芝加哥西郊羅米歐威爾市路易斯大學機場(Lewis University Airport)起飛,途徑加拿大、北極圈、戴維斯海峽、格林蘭、冰島、歐洲、土耳其、哈薩克斯坦、俄羅斯、中國杭州、北京、東北等地,再由百利安海峽返回芝加哥完成繞地球一圈的挑戰。

張博說,此次飛行主要目的地是在4月底前抵達杭州雲棲小鎮,參加同行阿里巴巴技術委員會主席發起的「2050大會」,以環飛經驗鼓勵全球青年「有志者、事竟成」,同時以行動支持中國通用航空業。

張博表示,此次環飛使用的活塞式螺旋槳非壓力艙飛機,比2016年他首次代表中國環飛駕駛的渦槳壓力艙飛機,飛行高度更低,也更容易受天氣影響,有鑑於此,環飛前,他利用兩次極限訓練測試飛機最大性能,以確保飛行安全。

張博表示,起飛兩日後,飛機將進入北極圈,飛行也將受到酷寒挑戰,「若遇凍雨和大風則挑戰更大」張博說,在北極一旦不幸落水,人體只能承受四分鐘,假使落水後幸運被海岸警衛隊即時看到,要等他們趕到目的地救援,至少還需要4.5小時,因此危險性很高。

張博表示,他的環飛團隊已通知所有沿線國家海岸警衛隊,並在飛機上準備冷水救生服和6-8人份的冷水救生艇,只要在救生服作用的30分鐘時限啟動救生艇,還可延續6.5小時,以等待救援隊抵達。

「伊利諾州是我在美國生活最久的地方」,張博表示,所以二次環飛他選擇駕駛了夢想機型,他選擇在其母校香檳伊利諾大學所在的伊州作為起點及終點。

中國駐芝加哥總領事館副總領事劉軍等人,當天也到場為飛行團隊的張博、王堅、小熊飛機製造有限公司李湘宏博士加油打氣,並預祝三人任務成功。

張博(中)將與李湘宏(左一)、王堅(左二)開啟第二次環飛,劉軍(右三)等見證。(記者董宇/攝影) 張博(中)將與李湘宏(左一)、王堅(左二)開啟第二次環飛,劉軍(右三)等見證。(記者董宇/攝影)
張博介紹隨身攜帶的通訊設備。(記者董宇/攝影) 張博介紹隨身攜帶的通訊設備。(記者董宇/攝影)
張博(中)4月2日在芝加哥開啟第二次環球飛行,李湘宏(左)、王堅(右)同行第一程。(記者董宇/攝影) 張博(中)4月2日在芝加哥開啟第二次環球飛行,李湘宏(左)、王堅(右)同行第一程。(記者董宇/攝影)



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