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獅航空難最後一刻…機師忙翻手冊

印尼獅航一架波音737MAX客機去年十月墜毀,圖為同型客機。(路透) 印尼獅航一架波音737MAX客機去年十月墜毀,圖為同型客機。(路透)

去年10月印尼獅子航空墜機造成189人死亡,印尼調查官員21日指出,根據座艙通話紀錄器,正副機長對於飛機高度及速度驟變束手無策,甚至翻閱技術手冊試圖找解答,駕駛艙的最後20秒「充滿恐慌」。 

去年10月29日上午6時20分,印尼獅航610班機自雅加達起飛12分鐘後墜毀於爪哇海,機上人員全數罹難,是波音737MAX客機首宗事故。

印尼全國運輸委員會調查官烏托莫表示,根據尋獲的座艙通話紀錄器,墜機前最後廿秒的駕駛艙充滿絕望的恐慌氣氛。

該架飛機起飛兩分鐘後,副機長就向航管通報飛機出現「飛行控制問題」,但未進一步說明。然後機長要求副機長查閱飛機技術手冊內關於異常情況的排除清單,試圖找出問題。

接下來9分鐘,系統警告飛機處於失速狀態,機頭開始下墜,機長試圖讓飛機爬升,但自動駕駛系統讓機頭繼續下墜。接著機長讓副機長接手駕駛,自己翻閱手冊。

墜機前1分鐘,機長請求讓飛機保持在5千英呎高度,副機長在絕望之際高喊「真主至大」後,飛機即墜海。

衣索比亞航空一架同型客機本月10日失事,飛機起飛後6分鐘就墜毀,造成157人罹難。波音737MAX客機不到半年發生兩起事故,各國均下令停飛。

美國國會議員已要求聯邦航空管理局和波音高層做證,說明737MAX客機安全問題,以及為何監管單位在沒有要求額外訓練下同意認證MAX機型。

西雅圖時報報導,美國聯邦調查局也已針對737MAX客機認證問題展開刑事調查。



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