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波音737 Max暫停交機 容納空間成了新問題

波音華盛頓州Renton廠,生產737 Max 9客機的檔案照片。  路透 波音華盛頓州Renton廠,生產737 Max 9客機的檔案照片。 路透

波音在全球停飛737 Max系列飛機後,暫停Max交機給客戶。由於目前每月52架的產量還沒變更,繼續產出的Max飛機要往哪裡放的物流倉儲問題,成了挑戰。道瓊社報導,波音已在評估停飛期間有限的飛機停放空間,對生產系統產生的影響。

道瓊社說,目前尚無法查證清楚波音生產Max系列飛機的華盛頓州Renton廠,能安排容納多少架出廠的飛機暫時停放。據了解,Renton廠雖有一個小型機場,但空間有限,以往出廠的飛機在交機給客戶之前,會飛往附近的King County國際機場暫停。如今禁飛又暫停交貨而生產線仍繼續生產,波音需要申請特許,把出廠的飛機在不載客的情況,允許「飛」到這個機場。

波音在King County國際機場租有106英畝(42.9萬平方公尺)的場地,大多數供737型飛機使用。

波音737 Max系列飛機會被停飛多久,取決於最近衣索比亞航空空難的黑盒子分析判讀。黑盒子14日送達法國,15日將開始分析,初步結論可能幾個小時就可以得出,但全面的細部分析要數個月才能完成。

各國航空安全管理機構和航空公司會依照黑盒子的資料來決定Max型飛機可不可復飛、何時復飛。目前這型飛機上安裝的「機動特性增強系統」(MCAS)被懷疑可能是造成空難的元凶。MCAS的設計是當偵測到飛機有失速之虞時,會自動將機頭向下壓。專家估計停飛可能持續數周。

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