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灣區12萬人每天通勤逾3小時

鄭重聲明
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不少到灣區上班的通勤者天天都得在車陣中塞三小時以上。(Getty Images) 不少到灣區上班的通勤者天天都得在車陣中塞三小時以上。(Getty Images)

要是你住在舊金山、屋崙或海沃,有4.8%的機會每天至少花 90分鐘去上班,還要花90分鐘回來。根據關於工作趨勢的新研究,每天約有9萬5600人不是擠在BART列車上,就是塞在公路上。

南灣情況好一點,Apartment List平台的研究說,聖荷西、桑尼維爾和聖他克拉拉有3%(2萬4840人)的人來回3小時通勤,這項研究是取自2017年美國社區調查(American Community Survey)微資料(microdata),並未包括北灣或東灣。

出了灣區更加不妙,士德頓(Stockton)和舊金山東邊80哩的洛迪(Lodi),超級通勤者(單程通勤超過90分鐘)人數居全國最高,占全部人口的11%。舊金山南方90哩的莫德斯度(Modesto)則僅次於士德頓,8.7%的人口每天通勤都要3小時以上。

研究並沒有具體說明士德頓和莫德斯度居民通勤的目的地,不過可以猜想是灣區。

這些資料並不教人驚訝。灣區的高薪工作和高昂的住房成本是造成超級通勤者的主因,近年來這個現象早已司空見慣。

令人驚訝的是,按全國平均的資料來看,超級通勤者的收入比通勤時間少於90分鐘的全職勞工中位數薪資高出20.9%。這顯示收入最高的人更有可能超級通勤。全國收入超過10萬元的人中,每23人就有一人是超級通勤者。

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