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波音飛機出事 中國的勝利?

鄭重聲明
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美國波音客機737-Max 8機型接連出事,在衣索比亞空難犧牲157條人命後,中國成最早宣布停飛波音這型飛機的國家,美國拖延多天才宣布停飛。不少媒體認為,川普總統還想「護短」,但紙包不住火才宣布,慢了半拍。海外有華人甚至認為,這是中國「完勝」。

看到這類評論,有些讓人啞然失笑。波音設計這類機型,或許存在重大瑕疵。對一家成熟、權威性的美國航空製造業巨擘,如果最後鑑定調查真的證實是波音為節省成本,隱瞞這個機型的缺陷,或用節省成本的替代方案,就想交機了事,就是草菅人命,波音就要付出巨大代價,甚至讓公司倒台也應在所不惜。

然而,一切調查尚待專家檢驗前,網上已有許多「權威」評論和消息,猛打美國和波音。原因很簡單:美國對華為和孟晚舟窮追猛打,毫不留情,中國或部分海外華人當然也想趁機拿美國開涮。因為中國是波音飛機的最大客戶之一,僅出事的這型飛機,中國現役者即有96架。

但只因一些臆測,就斷定美國會掩蓋真相,因為波音「大到不能倒」,它關係美國的經濟、面子和國力,所以認定美國會迴護波音,似仍言之過早。

中國政府早早宣布停飛波音,是重視人命或有弦外之音?看法或許見仁見智。政府能重視民眾飛航安全是好事,卻不能因此就認定中國「完勝」。波音出事不能像2001年紐約發生九一一恐襲一樣,被少數中國人拿來幸災樂禍。因為美國出事,並不是中國就有「收穫」。

此事讓人聯想中國自己設計、裝配(實際上所有零組件包括發動機等,全是外國進口)的C919客機。這型飛機肩負「中國製造2025」計畫和國產大型客機的重任,早在2016即滑行,消息傳出,立即獲大陸各航空公司數百架訂單,外國也有航空公司訂購。

無可否認,C919客機儘管被「吹」得神龍活現,但2016年迄今,一直被爆存在重大問題,更有陸媒曝光,C919測試數據造假,隱藏重大安全隱患。何時交機加入營運,外人不知。不過許多網友說,將來這型飛機除非領導們先坐,並作為領導的專機,否則自己不敢搭乘、拿生命開玩笑。它何時面世,迄今遙遙無期。

波音出事的機種,全球超過5000架訂單,是波音賺錢的主力之一。它出事了,或許象徵美國這個各方面的「霸主」,如今百病叢生,需要檢討和根治,波音不能為賺錢而草菅人命。波音不到半年內,竟有兩架這型新飛機接連失事,造成344人死亡,箇中原因必須細究,找出該負責的對象。

但波音的挫折絕不是中國的「勝利」,中國僅率先宣布停飛這型飛機,就自誇是智慧、自信和「先進」「勝利」,十足是「阿Q再世」和意淫,義和團心態該醒醒了。

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