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捷運卡4/21漲價 取消充值獎金 橋樑隧道通行費再漲

鄭重聲明
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27日MTA董事會投票通過捷運卡漲價。(記者金春香/攝影) 27日MTA董事會投票通過捷運卡漲價。(記者金春香/攝影)

大都會運輸署(MTA)董事會27日投票通過捷運卡票價調漲,4月21日(周日)起,七天無限次捷運卡價格從32元漲至33元,30天無限次捷運卡價格則從121元漲至127元;2.75元單次的票價雖然不變,但此前只要充值5.5元及以上就給予5%的捷運卡獎金被取消。

MTA董事會本應於上月對是否調漲投票,但成員表示,需要更為詳盡地討論市捷運局局長拜福特(Andy Byford)在去年5月提出的「快速前進」計畫,因此將投票延遲至本月;投票通過4月21日起七天和30天無限次捷運卡價格均調漲,2.75元的單次票價不變,但捷運卡獎金被取消會嚴重影響到41%的依靠充值獲取5%獎金的地鐵搭乘者。

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董事會還投票決定3月起調漲橋樑和隧道的通行費,通過維拉札諾大橋(Verrazzano-Narrows Bridge)進入史泰登島的「快易通」(E-ZPass)費從11.52元漲至12.24元,RFK大橋(Robert F. Kennedy Bridge)、布朗士-白石大橋(Bronx-Whitestone Bridge)和窄頸大橋(Throgs Neck Bridge)的「快易通」費從5.76元漲至6.12元,快速公司及火車票價也會上漲4%。

目前MTA赤字嚴重,預計2020年赤字將增加5億1000萬元,2021年將增加8億1600萬元,2022年赤字將達16億元;雖然票價和通行費全面上漲能為MTA帶來每年3億3600萬元的收入,但仍無法彌補巨大的赤字漏洞,MTA方面預計全面修復運輸系統需要600億元。

MTA自2009年以來施行每兩年漲價一次的策略,此次上調是2017年紐約地鐵系統深陷危機後的首次調漲;代理MTA主席費勒(Fernando Ferrer)27日表示,本應在上月投票的調漲延遲到本月,已導致深陷困境的MTA又損失了3000萬元,如果資金無法獲得保障,那麼MTA就只能用減少地鐵班次來相抵,「票價上調雖然帶來一定痛苦,但它是合理的,並能保證資金流通,這在當前來說最重要」。

就在票價上漲的決定出台的前一天,紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)和紐約市長白思豪(Bill de Blasio)就MTA改革及修補紐約市地鐵系統達成十點共識,紐約市首度接受州府所提、向進入曼哈頓61街以南的車輛徵收堵車費的提議,最遲2020年12月前實施,預計堵車費將帶來150億元收入;並將通過娛樂大麻合法化及網購徵稅,來作為MTA修補地鐵等公交系統的經費,重組MTA組織架構以達更高效率,並要求捷運卡每年漲價不得超過2%。

捷運卡全面漲價,30天無限次捷運卡漲至127元。(記者金春香/攝影) 捷運卡全面漲價,30天無限次捷運卡漲至127元。(記者金春香/攝影)



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